ماذا حدث للجنود الفرنسيين الذين تم إجلاؤهم في دنكيرك وأماكن أخرى عام 1940؟

ماذا حدث للجنود الفرنسيين الذين تم إجلاؤهم في دنكيرك وأماكن أخرى عام 1940؟

كم منهم قاتل في القوات الفرنسية الحرة وكم منهم عادوا ببساطة إلى فرنسا؟


تم شحن معظمهم إلى فرنسا في غضون أسبوع. لم تنته معركة فرنسا تمامًا وكان من تم إجلاؤهم من دونكيرك لا يزالون عسكريين فرنسيين.

اختار معظم الفرنسيين الذين تم إجلاؤهم من دونكيرك إعادتهم إلى القتال. كانت القوات البريطانية قد عادت إلى ديارها لإعادة تجهيزها.

- ويليامز ، أندرو. فرنسا وبريطانيا والولايات المتحدة في القرن العشرين 1900-1940: إعادة تقييم. بالجريف ماكميلان ، 2014.

إذا كان هناك القليل من الوعي بالأعداد الكبيرة من الفرنسيين المستخرجين من دونكيرك ، فهناك عدد أقل مما عاد معظمهم إلى بلادهم في أقل من أسبوع.

- الكسندر مارتن. "دنكيرك في العمليات العسكرية ، الأساطير والذكريات". بريطانيا وفرنسا في حربين عالميتين: الحقيقة والأسطورة والذاكرة. إد. روبرت تومبس وإميل شابال. إيه آند سي بلاك ، 2013.

بعد فوات الأوان ، كانت هذه خسارة كبيرة محتملة لفرنسا الحرة الناشئة.


تم نقل أكثر من 100000 جندي فرنسي تم إجلاؤهم إلى معسكرات في أجزاء مختلفة من جنوب غرب إنجلترا ، حيث تم إيواؤهم مؤقتًا قبل إعادتهم إلى الوطن. نقلت السفن البريطانية القوات الفرنسية إلى برست وشيربورج وموانئ أخرى في نورماندي وبريتاني ، على الرغم من أن حوالي نصف القوات التي أعيدت إلى الوطن تم نشرها ضد الألمان قبل استسلام فرنسا. بالنسبة للعديد من الجنود الفرنسيين ، كان إجلاء دونكيرك يمثل تأخيرًا لبضعة أسابيع فقط قبل أن يقتلهم الجيش الألماني أو يأسرهم بعد عودتهم إلى فرنسا. من الجنود الفرنسيين الذين تم إجلاؤهم من فرنسا في يونيو 1940 ، انضم حوالي 3000 جندي إلى جيش شارل ديغول الفرنسي الحر في بريطانيا. أغرق الألمان سفينة واحدة على الأقل كانت تعيد الجنود الفرنسيين إلى فرنسا ، مما أدى إلى خسائر فادحة في الأرواح.


معجزة دنكيرك

حتى قبل الاستسلام البلجيكي ، قررت الحكومة البريطانية إطلاق عملية دينامو ، إخلاء BEF عن طريق البحر من دونكيرك. كان الأميرالية يجمع كل نوع من المراكب الصغيرة للمساعدة في إبعاد القوات ، وأصبح الانسحاب إلى الساحل الآن سباقًا لإعادة الشروع قبل إغلاق الكماشة الألمانية. الأدميرال بيرترام رامزي كان لديه القيادة العامة للعملية ، وكلف النقيب ويليام تينانت بالإشراف التكتيكي على الإخلاء. وصل تينانت ، الذي تم تعيينه "مسؤول الشاطئ" ، إلى دونكيرك في 27 مايو ليكتشف أن غارات وفتوافا قد دمرت مرافق الميناء. قرر بسرعة أن رفع القوات مباشرة من الشواطئ سيكون مضيعة للوقت ، وجه انتباهه إلى حواجز الأمواج عند مدخل الميناء. أثبت حاجز الأمواج الغربي أنه غير مناسب لأهدافه ، لكن حاجز الأمواج الشرقي كان بطول 1400 ياردة (1.3 كم) ، ويعلوه ممر خشبي ، وواسع بما يكفي لعمود من القوات لاجتيازه أربع مرات. وجّه تينانت الجزء الأكبر من جهود الإخلاء إلى حاجز الأمواج الشرقي ، وتمكن حوالي 200 ألف جندي من استخدامه كرسو مصطنع للصعود إلى سفن الإنقاذ. كان لا بد من إخراج قوات الحلفاء المتبقية مباشرة من الشواطئ ، مما جعل عملية الإخلاء بطيئة وصعبة ، وتمتد من 26 مايو إلى 4 يونيو. في الساعة 10:50 مساءً في 2 يونيو ، أجرى تينانت اتصالاً لاسلكيًا مع رامزي في مركز قيادة دوفر التابع لعملية دينامو. رسالة النصر "تم إخلاء BEF." ثم قام تينانت وقائد الفيلق البريطاني الأول الجنرال هارولد ألكساندر بجولة في الشاطئ ومنطقة المرفأ في زورق بمحرك ، ونادى بمكبر الصوت للتأكد من عدم تفويت أي شخص تم إجلاؤه من قبل BEF. في النهاية ، تم أخذ حوالي 198000 جندي بريطاني ، بالإضافة إلى 140.000 جندي من الحلفاء ، معظمهم من الفرنسيين ، على الرغم من ترك معظم المعدات وراءهم.

الإبلاغ عن عام 1941 كتاب بريتانيكا لهذا العامكتب ضابط الجيش الأمريكي المتقاعد جورج فيلدينغ إليوت ،

لا توجد دراسة عسكرية بحتة للجوانب الرئيسية للحرب يمكن أن تنصف مهارة وبطولة الإخلاء من دونكيرك. يكفي أن نقول فقط أنه عندما بدأت ، شكك أعضاء هيئة الأركان العامة للإمبراطورية البريطانية في أن 25٪ من القوات البريطانية. يمكن حفظها. عندما اكتمل ، وصل حوالي 330.000 جندي فرنسي وبريطاني ، إلى جانب بعض القوات البلجيكية والهولندية التي رفضت الاستسلام ، إلى ملاذ في إنجلترا.

... أحد أساطيل التاريخ الأكثر تنوعًا - السفن ، ووسائل النقل ، والتجار ، وقوارب الصيد ، وقوارب النزهة - أخذ الرجال من الموانئ القليلة المتبقية ، من الشواطئ المفتوحة نفسها ، لأن الهجمات الجوية الألمانية دمرت فعليًا معظم مرافق الموانئ.

اجتمعت القوات الجوية الملكية ، بما في ذلك طائرات من القوة الحضرية في إنجلترا ، وأكدت على الأقل تفوقًا جويًا مؤقتًا على القوات الجوية الألمانية الهائلة ، ووقفت البحرية الملكية بجرأة ودقة ، بمساعدة سفن بحرية فرنسية شجاعة ، على مقربة من الشاطئ. ولم يكتفوا بتغطية عملية الإجلاء ، بل أقلعوا آلاف الرجال في مدمرات محملة بحمولة زائدة ومراكب صغيرة أخرى.

لم يكن بالإمكان تحقيق الإخلاء لولا الغطاء الجوي الذي توفره الطائرات المقاتلة من الساحل الإنجليزي ، والجهود التي لا تقهر للمركبة البحرية ، والانضباط الجيد للقوات. ومع ذلك ، كان أدولف هتلر هو من بذل أقصى جهده لجعل هروبهم ممكنًا. كانت مجموعات الدبابات الألمانية قد وصلت وعبرت خط دفاع القناة بالقرب من دونكيرك في وقت مبكر من 23 مايو ، عندما كان الجزء الأكبر من BEF لا يزال بعيدًا عن الميناء ، لكن تم إيقافهم بأمر من هتلر في 24 مايو وتم سحبهم بالفعل إلى خط القناة تمامًا كما كان يتوقع جوديريان أن يقود سيارته إلى دونكيرك.

هذا التدخل "الخارق" ، الذي جلب الخلاص للبريطانيين ، كان مدفوعًا بعدة عوامل. ساهم الجنرالات الألمان كلايست وجونتر فون كلوج في ذلك من خلال التعبير عن القلق بشأن الهجوم المضاد للدبابات البريطانية في أراس والمبالغة في تقدير حجمه. ساهم الجنرال غيرد فون روندستيدت في إقناع هتلر بالحاجة إلى الحفاظ على الفرق المدرعة للمرحلة التالية من الهجوم. ساهم قائد Luftwaffe Hermann Göring من خلال الإصرار على أن قواته الجوية يمكنها تقديم الانقلاب في Dunkirk ومنع أي هروب عن طريق البحر. تأثر هتلر نفسه إلى حد كبير بذكرياته عن مستنقعات فلاندرز في الحرب العالمية الأولى ، وبالتالي أصبح خائفًا بلا داع من أن تتعثر دباباته إذا ما توغلت في اتجاه الشمال. ومع ذلك ، شعر بعض جنرالاته الذين تحدثوا معه أن أمر الإيقاف الذي أصدره كان أيضًا نتيجة للاعتقاد بأن بريطانيا العظمى ستكون أكثر استعدادًا لصنع السلام إذا لم تتأذى كبريائها برؤية جيشها يستسلم.

مرت ثلاثة أيام قبل أن يقنع فالتر فون براوتشيتش ، القائد العام للجيش الألماني ، هتلر بسحب الفيتو والسماح للقوات المدرعة بالتقدم. ومع ذلك ، فقد واجهوا الآن معارضة أقوى ، وأوقفهم هتلر على الفور تقريبًا مرة أخرى ، وأمرهم بالتحرك جنوبًا قبل الهجوم على خط السوم-أيسن. تبعه جيش رايشناو ، تاركًا الجيش الثامن عشر للجنرال جورج فون كوشلر لتهدئة الشمال ، حيث تم أسر أكثر من 1،000،000 سجين في حملة الثلاثة أسابيع ، بتكلفة 60،000 ضحية ألمانية.


ماذا حدث في معركة دونكيرك؟

دونكيرك إخلاء ، (1940) في العالمية حرب II ، إجلاء قوة المشاة البريطانية (BEF) وقوات الحلفاء الأخرى من الميناء البحري الفرنسي في دونكيرك (Dunkerque) إلى إنجلترا. عندما انتهى تشغيل في 4 يونيو ، تم إنقاذ حوالي 198000 بريطاني و 140.000 فرنسي وبلجيكي.

ويمكن للمرء أن يتساءل أيضا ، ماذا حدث بعد معركة دونكيرك؟ تستسلم فرنسا منذ يوم الغزو الألماني في 10 مايو حتى إخلاء دونكيرك، فقدت فرنسا 24 فرقة مشاة ، بما في ذلك ستة من سبعة فرق آلية. كان البريطانيون قد سحبوا جميع الانقسامات باستثناء قسمين جنوب دونكيرك، واستسلم الجيش البلجيكي.

بهذه الطريقة من ربح معركة دونكيرك؟

فقدت BEF 68000 جندي (في ذمة الله تعالىأو الجرحى أو المفقودون أو الأسرى) من 10 مايو حتى الهدنة مع فرنسا في 22 يونيو. 3500 بريطاني قتل و 13053 جريح. كان لا بد من التخلي عن جميع المعدات الثقيلة.


ما بعد الكارثة

لم يكن إخلاء دونكيرك أقل من معجزة لقوات الحلفاء. ووصفت الصحافة البريطانية عملية الإخلاء على أنها "كارثة تحولت إلى انتصار". ونزل ما مجموعه 338226 جندياً من دونكيرك.

لكنها لم تستطع إخفاء حقيقة أن البريطانيين عانوا من هزيمة مروعة تم إنقاذ BEF ولكن كان عليهم ترك كل المدفعية والدبابات والمعدات والآليات الثقيلة ووسائل النقل.

ولا يمكننا أن نتجاهل حقيقة أن خمسين ألف جندي بريطاني لم يتمكنوا من الهروب منهم 11 ألفًا قتلوا والبقية أصبحوا أسرى حرب.

سار الألمان إلى باريس في 14 يونيو واستسلمت فرنسا بعد 8 أيام. تم إجلاء 100000 جندي فرنسي من دونكيرك وتم نقلهم إلى أجزاء مختلفة من جنوب إنجلترا وتم إيواؤهم مؤقتًا قبل إعادتهم إلى الوطن.

في الخامس من يونيو عام 1940 ، صرح هتلر بأن "دونكيرك قد سقط ، 40.000 جندي فرنسي وإنجليزي هم كل ما تبقى من الجيوش العظيمة السابقة". تم التقاط صفات لا حصر لها من المواد. انتهت أعظم معركة في تاريخ العالم.


محتويات

في سبتمبر 1939 ، بعد غزو ألمانيا النازية لبولندا ، أرسلت المملكة المتحدة قوة المشاة البريطانية (BEF) للمساعدة في الدفاع عن فرنسا ، وهبطت في شيربورج ونانت وسان نازير. بحلول مايو 1940 ، تكونت القوة من عشرة فرق في ثلاثة فيالق تحت قيادة الجنرال جون فيريكير ، فيكونت غورت السادس. [10] [11] كان العمل مع BEF هو الجيش البلجيكي والجيش الفرنسي الأول والسابع والتاسع. [12]

خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، شيد الفرنسيون خط ماجينو ، وهو عبارة عن سلسلة من التحصينات على طول حدودهم مع ألمانيا. تم تصميم هذا الخط لردع غزو ألماني عبر الحدود الفرنسية الألمانية وتوجيه هجوم إلى بلجيكا ، والذي يمكن أن يواجهه بعد ذلك أفضل فرق الجيش الفرنسي. وبالتالي ، فإن أي حرب مستقبلية ستحدث خارج الأراضي الفرنسية ، لتجنب تكرار الحرب العالمية الأولى. [13] [14] كانت المنطقة الواقعة إلى الشمال مباشرة من خط ماجينو مغطاة بمنطقة آردن كثيفة الأشجار ، [15] والتي أعلن الجنرال الفرنسي فيليب بيتان أنها "غير قابلة للاختراق" طالما تم اتخاذ "أحكام خاصة". كان يعتقد أن أي قوة معادية تخرج من الغابة ستكون عرضة لهجوم الكماشة وتدميرها. كما اعتقد القائد العام للقوات المسلحة الفرنسية ، موريس جاميلين ، أن المنطقة تشكل تهديدًا محدودًا ، مشيرًا إلى أنها "لم تحبذ أبدًا العمليات الكبيرة". [16] مع وضع هذا في الاعتبار ، تم ترك المنطقة دافعة بشكل خفيف. [13]

دعت الخطة الأولية للغزو الألماني لفرنسا إلى هجوم تطويق عبر هولندا وبلجيكا ، وتجنب خط ماجينو. [17] أعد إريك فون مانشتاين ، رئيس أركان المجموعة الأولى للجيش الألماني آنذاك ، مخططًا لخطة مختلفة وقدمها إلى OKH (القيادة العليا الألمانية) عن طريق رئيسه ، جينيرال أوبيرست جيرد فون روندستيدت. [18] [19] اقترحت خطة مانشتاين أن تهاجم فرق الدبابات عبر نهر آردين ، ثم تنشئ جسورًا على نهر ميوز وتتجه بسرعة إلى القناة الإنجليزية. وهكذا قطع الألمان جيوش الحلفاء في بلجيكا. أصبح هذا الجزء من الخطة يُعرف فيما بعد باسم سيشلشنيت ("قطع المنجل"). [19] [20] وافق أدولف هتلر على نسخة معدلة من أفكار مانشتاين ، المعروفة اليوم باسم خطة مانشتاين ، بعد لقائه في 17 فبراير. [21]

في 10 مايو ، غزت ألمانيا بلجيكا وهولندا. [22] جيش المجموعة ب ، تحت جينيرال أوبيرست فيدور فون بوك ، هاجم بلجيكا ، في حين أن فيلق الدبابات الثلاثة من المجموعة الأولى للجيش تحت قيادة روندستيد يتأرجح إلى الجنوب ويقود إلى القناة. [23] تقدمت BEF من الحدود البلجيكية إلى مواقع على طول نهر دايل داخل بلجيكا ، حيث قاتلوا عناصر من جيش المجموعة B ابتداءً من 10 مايو. [24] [25] أُمروا ببدء انسحاب قتالي إلى نهر شيلدت في 14 مايو عندما فشلت المواقع البلجيكية والفرنسية على جانبيهم في الصمود. [26] خلال زيارة لباريس في 17 مايو ، اندهش رئيس الوزراء وينستون تشرشل عندما علم من جاميلين أن الفرنسيين قد التزموا بجميع قواتهم في الاشتباكات الجارية وليس لديهم احتياطيات استراتيجية. [27] في 19 مايو ، التقى جورت بالجنرال الفرنسي جاستون بيلوت ، قائد الجيش الفرنسي الأول والمنسق العام لقوات الحلفاء. كشف بيلوت أن الفرنسيين لم يكن لديهم قوات بين الألمان والبحر. رأى جورت على الفور أن الإخلاء عبر القناة هو أفضل مسار للعمل ، وبدأ في التخطيط للانسحاب إلى دونكيرك ، وهو أقرب موقع به مرافق ميناء جيدة. [28] كانت دنكيرك محاطة بالأهوار ، وتفاخر بالتحصينات القديمة وأطول شاطئ رملي في أوروبا ، حيث يمكن أن تتجمع مجموعات كبيرة. [29] في 20 مايو ، بناءً على اقتراح تشرشل ، بدأ الأميرالية في الترتيب لجميع السفن الصغيرة المتاحة لتكون جاهزة للتقدم إلى فرنسا. [30] بعد الاشتباكات المستمرة ومحاولة الحلفاء الفاشلة في 21 مايو في أراس لقطع رأس الحربة الألمانية ، [31] حوصر BEF جنبًا إلى جنب مع بقايا القوات البلجيكية والجيوش الفرنسية الثلاثة في منطقة على طول ساحل شمال فرنسا وبلجيكا. [32] [33]

دون إبلاغ الفرنسيين ، بدأ البريطانيون التخطيط في 20 مايو لعملية دينامو ، إخلاء BEF. [29] [30] ترأس هذا التخطيط نائب الأدميرال بيرترام رامزي في مقر البحرية أسفل قلعة دوفر ، والذي أطلع تشرشل منه على ما كان يجري. [34] بدأت السفن بالتجمع في دوفر للإخلاء. [35] في 20 مايو ، أرسل BEF العميد جيرالد ويتفيلد إلى دونكيرك لبدء إجلاء الأفراد غير الضروريين. بعد أن غمره ما وصفه لاحقًا بأنه "حركة مقلقة إلى حد ما تجاه دونكيرك من قبل كل من الضباط والرجال" ، بسبب نقص الطعام والماء ، اضطر إلى إرسال كثيرين معه دون التحقق بدقة من أوراق اعتمادهم. حتى الضباط الذين أمروا بالبقاء في الخلف للمساعدة في الإخلاء اختفوا على القوارب. [36]

في 22 مايو ، أمر تشرشل BEF بالهجوم جنوبًا بالتنسيق مع الجيش الفرنسي الأول بقيادة الجنرال جورج بلانشارد لإعادة الاتصال مع بقية القوات الفرنسية. [37] أطلق على هذا الإجراء المقترح اسم خطة ويغان بعد الجنرال ماكسيم ويغان ، عين القائد الأعلى بعد إقالة جاميلين في 18 مايو. [38] في 25 مايو ، اضطر جورت إلى التخلي عن أي أمل في تحقيق هذا الهدف وانسحب بمبادرته الخاصة ، جنبًا إلى جنب مع قوات بلانشارد ، خلف قناة ليس ، وهي جزء من نظام قناة وصل إلى البحر في جرافلين. [39] تم بالفعل فتح بوابات السد على طول القناة لإغراق النظام وإنشاء حاجز (خط القناة) ضد التقدم الألماني. [40]

معركة تحرير دونكيرك

بحلول 24 مايو ، استولى الألمان على ميناء بولوني وحاصروا كاليه. [32] مهندسو فرقة الدبابات الثانية تحت اللواء بنى رودولف فييل خمسة جسور فوق خط القناة وقامت كتيبة بريطانية واحدة فقط بمنع الطريق إلى دونكيرك. [42] في 23 مايو ، بناء على اقتراح قائد الجيش الرابع جنرال فيلدمارشال Günther von Kluge ، أمر Rundstedt وحدات Panzer بالتوقف ، قلقًا بشأن ضعف أجنحته ومسألة الإمداد لقواته الأمامية. [43] [44] [45] [46] كان قلقًا أيضًا من أن المستنقعات حول دونكيرك ستثبت أنها غير مناسبة للدبابات وكان يرغب في الحفاظ عليها لعمليات لاحقة (في بعض الوحدات ، كانت خسائر الدبابات 30-50 في المائة) . [47] [48] كان هتلر قلقًا أيضًا ، وفي زيارة إلى مقر المجموعة الأولى للجيش في 24 مايو ، أيد الأمر. [47] [46]

حث المارشال الجوي هيرمان جورينج هتلر على السماح لـ وفتوافا (بمساعدة جيش المجموعة ب [49]) يقضي على البريطانيين ، مما أثار ذعر الجنرال فرانز هالدر ، الذي أشار في مذكراته إلى أن وفتوافا كان يعتمد على الطقس وقد تهالك أطقم الطائرات بعد أسبوعين من المعركة. [50] أصدر Rundstedt أمرًا آخر ، تم إرساله بدون تشفير. التقطتها شبكة استخبارات الخدمة Y التابعة لسلاح الجو الملكي (RAF) في الساعة 12:42: "بأمر من الفوهرر. الهجوم شمال غرب أراس سيقتصر على الخط العام لنس - بيثون - آير - سانت أومير - جرافلين. لن يتم عبور القناة ". [51] [52] في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أصدر هتلر التوجيه رقم 13 ، والذي دعا إلى وفتوافا لهزيمة قوات الحلفاء المحاصرة ووقف هروبهم. [53] في الساعة 15:30 من يوم 26 مايو ، أمر هتلر مجموعات الدبابات بمواصلة تقدمهم ، لكن معظم الوحدات استغرقت 16 ساعة أخرى للهجوم. [54] منح التأخير الحلفاء وقتًا لإعداد الدفاعات الحيوية للإخلاء ومنع الألمان من إيقاف انسحاب الحلفاء من ليل. [55]

كان أمر الإيقاف موضوع مناقشات كثيرة من قبل المؤرخين. [56] [57] اعتبر جوديريان أن الفشل في إصدار أمر بشن هجوم في الوقت المناسب على دونكيرك هو أحد الأخطاء الألمانية الكبرى على الجبهة الغربية. [58] أطلق عليها روندستيدت أنها "واحدة من أعظم نقاط التحول في الحرب" ، [59] ووصفها مانشتاين بأنها "واحدة من أخطر أخطاء هتلر". [60] أجرى بي إتش ليدل هارت مقابلات مع العديد من الجنرالات بعد الحرب ووضع صورة لتفكير هتلر الاستراتيجي حول هذه المسألة. اعتقد هتلر أنه بمجرد مغادرة القوات البريطانية لأوروبا ، فإنها لن تعود أبدًا. [61] [ الصفحة المطلوبة ]

26-27 مايو التحرير

تم الانسحاب وسط ظروف فوضوية ، حيث أغلقت المركبات المهجورة الطرق وتوجه تدفق اللاجئين في الاتجاه المعاكس. [62] [63] بسبب الرقابة في زمن الحرب والرغبة في الحفاظ على الروح المعنوية البريطانية ، لم يتم الإعلان عن المدى الكامل للكارثة التي حدثت في دنكيرك في البداية. أقيمت خدمة خاصة حضرها الملك جورج السادس في وستمنستر أبي في 26 مايو ، والذي تم إعلانه يومًا وطنيًا للصلاة. [64] [65] رأس رئيس أساقفة كانتربري الصلاة "لجنودنا في خطر شديد في فرنسا". تم تقديم صلوات مماثلة في المعابد والكنائس في جميع أنحاء المملكة المتحدة في ذلك اليوم ، مما يؤكد للجمهور شكوكهم في المحنة اليائسة للقوات. [66] قبل الساعة 19:00 يوم 26 مايو ، أمر تشرشل دينامو بالبدء ، وفي ذلك الوقت كان 28000 رجل قد غادروا بالفعل. [29] دعت الخطط الأولية لاستعادة 45000 رجل من BEF في غضون يومين ، وفي ذلك الوقت كان من المتوقع أن تمنع القوات الألمانية المزيد من الإجلاء. هرب 25000 رجل فقط خلال هذه الفترة ، بما في ذلك 7669 في اليوم الأول. [67] [68]

في 27 مايو ، أول يوم كامل للإخلاء ، نشط طراد واحد وثماني مدمرات و 26 مركبة أخرى. [69] قام ضباط الأميرالية بتمشيط أحواض القوارب القريبة بحثًا عن زوارق صغيرة يمكنها نقل الأفراد من الشواطئ إلى قوارب أكبر في الميناء ، بالإضافة إلى سفن أكبر يمكن تحميلها من الأرصفة. تم إصدار مكالمة طوارئ للحصول على مساعدة إضافية ، وبحلول 31 مايو ، شارك ما يقرب من أربعمائة مركبة صغيرة طواعية وحماسة في هذا الجهد. [70]

في نفس اليوم ، وفتوافا قصفت دنكيرك بشدة ، في كل من المدينة ومنشآت الرصيف. مع انقطاع إمدادات المياه ، لا يمكن إطفاء الحرائق الناتجة. [71] قُتل ما يقدر بألف مدني ، أي ثلث سكان البلدة المتبقين. [72] أمرت أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني بتوفير التفوق الجوي للبحرية الملكية أثناء الإخلاء. تحولت جهودهم إلى تغطية دنكيرك والقناة الإنجليزية ، وحماية أسطول الإخلاء. [73] وفتوافا استقبل 16 سربًا من سلاح الجو الملكي البريطاني ، الذين ادعى مقتل 38 في 27 مايو بينما خسر 14 طائرة. [71] [74] أصيب العديد من مقاتلي سلاح الجو الملكي بأضرار وتم شطبهم لاحقًا. على الجانب الألماني ، Kampfgeschwader 2 (روضة أطفال 2) و روضة أطفال 3 عانتا من أشد الإصابات. بلغت الخسائر الألمانية 23 Dornier Do 17s. قصفت KG 1 و KG 4 الشاطئ والمرفأ وأغرقت KG 54 الباخرة سعة 8000 طن عدن. 87 ستوكا قاذفات الغطس أغرقت السفينة كوت دازور. ال وفتوافا اشتبك مع 300 قاذفة التي كانت محمية بـ 550 طلعة مقاتلة وهاجمت دونكيرك في 12 غارة. أسقطوا 15000 قنبلة شديدة الانفجار و 30.000 قنبلة حارقة ، ودمروا خزانات النفط ودمروا الميناء. [75] رقم 11 مجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني حلقت 22 دورية مع 287 طائرة هذا اليوم ، في تشكيلات تصل إلى 20 طائرة. [76]

إجمالاً ، تم تنفيذ أكثر من 3500 طلعة جوية لدعم عملية دينامو. [74] واصل سلاح الجو الملكي البريطاني إلحاق خسائر فادحة بالقاذفات الألمانية طوال الأسبوع. كان الجنود الذين تعرضوا للقصف والمطاردة أثناء انتظار النقل غير مدركين في الغالب لجهود سلاح الجو الملكي البريطاني لحمايتهم ، حيث أن معظم المعارك كانت بعيدة عن الشواطئ. نتيجة لذلك ، اتهم العديد من الجنود البريطانيين بمرارة الطيارين بعدم القيام بأي شيء للمساعدة ، مما أدى إلى قيام بعض قوات الجيش بمهاجمة أفراد سلاح الجو الملكي البريطاني وإهانتهم بمجرد عودتهم إلى إنجلترا. [41]

في 25 و 26 مايو ، أ وفتوافا ركزوا انتباههم على جيوب الحلفاء الصامدة في كاليه وليل وأمين ، ولم يهاجموا دونكيرك. [72] كاليه ، التي كانت تحت سيطرة الاتحاد الأوروبي لكرة القدم ، استسلمت في 26 مايو. [77] حارب بقايا الجيش الفرنسي الأول ، المحاصر في ليل ، سبع فرق ألمانية ، العديد منها مدرع ، حتى 31 مايو ، عندما أجبر 35000 جندي الباقين على الاستسلام بعد نفاد الطعام والذخيرة. [78] [79] منح الألمان وسام الحرب للمدافعين عن ليل تقديراً لشجاعتهم. [80]

28 مايو - 4 يونيو تحرير

استسلم الجيش البلجيكي في 28 مايو ، [81] تاركًا فجوة كبيرة إلى الشرق من دونكيرك. تم دفع العديد من الفرق البريطانية لتغطية هذا الجانب. [82] إن وفتوافا عدد أقل من الطلعات الجوية فوق دنكيرك في 28 مايو ، محولين انتباههم إلى موانئ أوستند ونيوبورت البلجيكية. لم يكن الطقس فوق Dunkirk مواتياً للغوص أو القصف المنخفض المستوى. نفذ سلاح الجو الملكي 11 دورية و 321 طلعة جوية ، مدعيا تدمير 23 لفقدان 13 طائرة. [76] في 28 مايو ، وصل 17804 جنود إلى الموانئ البريطانية. [68]

في 29 مايو ، تم إنقاذ 47310 جنديًا بريطانيًا [68] باسم وفتوافا تسببت طائرات Ju 87s في خسائر فادحة في الشحن. المدمرة البريطانية HMS قنبلة يدوية وغرقت المدمرة الفرنسية ميسترال أصيبت بالشلل ، بينما تضررت سفن شقيقتها ، كل منها محملة بـ 500 رجل ، بسبب حوادث قريبة. مدمرات بريطانية جاكوار و حقيقة تضررت بشدة لكنها هربت من المرفأ. وتفككت سفينتا شباك في الهجوم. في وقت لاحق ، باخرة الركاب SS فينيلا غرقت على متنها 600 رجل عند الرصيف لكن الرجال تمكنوا من النزول. المجذاف الباخرة HMS النسر المتوج أصيب بضربة مباشرة واشتعلت فيها النيران وغرقت مع وقوع إصابات بالغة. كما دمر المغيرون السفينتين المملوكتين للسكك الحديدية ، SS لورينا و SS نورمانيا. [83] من بين الهجمات الألمانية الخمس الكبرى ، تنازع مقاتلو سلاح الجو الملكي البريطاني في اثنتين فقط ، وفقد البريطانيون 16 مقاتلاً في تسع دوريات. بلغت الخسائر الألمانية 11 جو 87 دمرت أو تضررت. [84]

في 30 مايو ، تلقى تشرشل كلمة مفادها أن جميع الفرق البريطانية أصبحت الآن وراء الخطوط الدفاعية ، إلى جانب أكثر من نصف الجيش الفرنسي الأول. [78] بحلول هذا الوقت ، كان المحيط يمتد على طول سلسلة من القنوات على بعد حوالي 7 أميال (11 كم) من الساحل ، في منطقة مستنقعات غير مناسبة للدبابات. [85] نظرًا لأن الأرصفة الموجودة في المرفأ أصبحت غير صالحة للاستخدام بسبب الهجمات الجوية الألمانية ، فقد أمر الضابط البحري الكبير الكابتن (الأدميرال لاحقًا) ويليام تينانت في البداية بإجلاء الرجال من الشواطئ. عندما ثبت أن هذا بطيئًا للغاية ، أعاد توجيه الأشخاص الذين تم إجلاؤهم إلى حواجز أمواج طويلة من الحجر والخرسانة ، تسمى الشامات الشرقية والغربية ، وكذلك الشواطئ. لم يتم تصميم الشامات لرسو السفن ، ولكن على الرغم من ذلك ، تم نقل غالبية القوات التي تم إنقاذها من دونكيرك بهذه الطريقة. [86] شرع ما يقرب من 200000 جندي على متن سفن من الخلد الشرقي (التي امتدت لمسافة ميل تقريبًا في البحر) خلال الأسبوع التالي. [87] [88] قام جيمس كامبل كلوستون ، رئيس رصيف في الخلد الشرقي ، بتنظيم وتنظيم تدفق الرجال على طول الخلد إلى السفن المنتظرة. [89] مرة أخرى ، بقيت السحب المنخفضة وفتوافا النشاط إلى الحد الأدنى. تم تسيير تسع دوريات لسلاح الجو الملكي البريطاني ، دون مواجهة تشكيل ألماني. [90] في اليوم التالي ، أ وفتوافا أغرقت إحدى وسائل النقل وألحقت أضرارًا بـ 12 آخرين مقابل 17 خسارة وزعم البريطانيون مقتل 38 ، وهو أمر متنازع عليه. خسر سلاح الجو الملكي البريطاني وذراع الأسطول الجوي 28 طائرة. [90]

من إجمالي 338226 جنديًا ، كان عدة مئات من عمال البغال الهنود غير المسلحين في مفرزة من فيلق خدمة الجيش الهندي الملكي ، وشكلوا أربع وحدات من ست وحدات من قوة النقل K-6. كما كان البغالون القبارصة حاضرين. تم إخلاء ثلاث وحدات بنجاح وتم القبض على واحدة. [91] [92] [93] كان حاضرًا أيضًا في دونكيرك عدد صغير من الجنود السنغاليين الفرنسيين والمغاربة. [2] [94]

في اليوم التالي ، تم نقل 53823 رجلاً إضافيًا ، [9] بما في ذلك الجنود الفرنسيون الأوائل. [95] تم إجلاء اللورد جورت و 68.014 رجلاً في 31 مايو ، [96] وترك اللواء هارولد ألكسندر في قيادة الحرس الخلفي. [97] غادر 64429 جنديًا آخر من الحلفاء في 1 يونيو ، [68] قبل أن تمنع الهجمات الجوية المتزايدة مزيدًا من الإخلاء في وضح النهار. [98] غادر الحرس الخلفي البريطاني المكون من 4000 رجل ليلة 2-3 يونيو. [99] تم استرداد 75000 جندي فرنسي إضافي خلال ليالي 2-4 يونيو ، [68] [100] قبل انتهاء العملية في النهاية. استسلم ما تبقى من الحرس الخلفي ، 40.000 جندي فرنسي ، في 4 يونيو. [99] أكد تشرشل في خطابه "سنقاتل على الشواطئ" في البيت في 4 يونيو أن الإخلاء كان ممكنًا بفضل جهود سلاح الجو الملكي البريطاني. [41]

طرق الإخلاء تحرير

تم تخصيص ثلاث مسارات لسفن الإخلاء. كان أقصر طريق Z ، وهو مسافة 39 ميلًا بحريًا (72 كم) ، لكنه استلزم معانقة الساحل الفرنسي ، وبالتالي تعرضت السفن التي تستخدمها للقصف من البطاريات على الشاطئ ، خاصة في ساعات النهار. [101] [102] الطريق X ، على الرغم من أنه الأكثر أمانًا من البطاريات الشاطئية ، سافر عبر جزء مُلغَم بكثافة من القناة. قطعت السفن على هذا الطريق 55 ميلًا بحريًا (102 كم) شمالًا من دونكيرك ، ومضت عبر ممر رويتينجن ، [103] وتوجهت نحو North Goodwin Lightship قبل أن تتجه جنوبًا حول Goodwin Sands إلى Dover. [101] [102] كان الطريق أكثر أمانًا من الهجمات السطحية ، لكن حقول الألغام القريبة والشواطئ الرملية كانت تعني أنه لا يمكن استخدامه في الليل. [104] الأطول من الثلاثة كان الطريق Y ، حيث زادت مسافة 87 ميلًا بحريًا (161 كم) باستخدام هذا الطريق من وقت الإبحار إلى أربع ساعات ، أي ضعف الوقت المطلوب للطريق Z. وقد اتبع هذا الطريق الساحل الفرنسي بقدر ما Bray-Dunes ، ثم استدار إلى الشمال الشرقي حتى وصل إلى Kwinte Buoy. [105] هنا ، بعد دوران حوالي 135 درجة ، أبحرت السفن غربًا إلى North Goodwin Lightship واتجهت جنوبًا حول Goodwin Sands إلى Dover. [101] [102] كانت السفن على الطريق Y هي الأكثر عرضة للهجوم من قبل السفن السطحية الألمانية والغواصات و وفتوافا. [106]

كنت تعلم أن هذه كانت فرصة للعودة إلى المنزل وواصلت الصلاة ، أرجوكم الله ، دعنا نذهب ، أخرجنا ، أخرجنا من هذه الفوضى إلى إنجلترا. لرؤية تلك السفينة التي جاءت لتقلني أنا وأخي ، كان مشهدًا رائعًا للغاية. رأينا الكلاب تتشاجر في الهواء ، على أمل ألا يحدث لنا شيء ورأينا مشهدًا أو اثنين من المشاهد الرهيبة. ثم قال أحدهم ، هناك دوفر ، كان ذلك عندما رأينا المنحدرات البيضاء ، كان الجو رائعًا. من الجحيم إلى الجنة كان هذا الشعور ، شعرت أن معجزة قد حدثت.

تحرير السفن

قدمت البحرية الملكية الطراد المضاد للطائرات HMS كلكتاو 39 مدمرة والعديد من المركبات الأخرى. زودت البحرية التجارية عبّارات الركاب وسفن المستشفيات وسفن أخرى. كما قدم الحلفاء البريطانيون البلجيكيون والهولنديون والكنديون [4] والبولنديون [108] والفرنسيون السفن أيضًا. رتب الأدميرال رامزي حوالي ألف نسخة من المخططات المطلوبة ، ووضع عوامات حول رمال جودوين ونزولاً إلى دونكيرك ، ونظم تدفق الشحن. [104] كانت السفن الأكبر حجمًا مثل المدمرات قادرة على حمل حوالي 900 رجل في كل رحلة. سافر الجنود في الغالب على الطوابق العليا خوفًا من أن يكونوا محاصرين أدناه إذا غرقت السفينة. [109] بعد خسارة 19 سفينة تابعة للبحرية البريطانية والفرنسية في 29 مايو بالإضافة إلى ثلاث من أكبر السفن التي تم الاستيلاء عليها ، سحبت الأميرالية أفضل ثمانية مدمرات للدفاع المستقبلي للبلاد. [110]

السفن الصغيرة تحرير

تم الضغط على مجموعة متنوعة من السفن الصغيرة من جميع أنحاء جنوب إنجلترا للخدمة للمساعدة في إخلاء دونكيرك. وشملت القوارب السريعة ، وسفن التايمز ، وعبارات السيارات ، ومراكب النزهة ، والعديد من الأنواع الأخرى من المراكب الصغيرة. [112] أثبتت أكثر قوارب النجاة فائدةً أنها كانت ذات قدرة وسرعة جيدة. [112] تم الاستيلاء على بعض القوارب دون علم المالك أو موافقته. قام وكلاء وزارة الشحن ، برفقة ضابط بحري ، بمسح نهر التايمز بحثًا عن سفن محتملة ، وفحصوها للتأكد من صلاحيتها للإبحار ، ونقلوها إلى أسفل النهر إلى شيرنيس ، حيث كان من المقرر وضع أطقم بحرية على متنها. بسبب النقص في الأفراد ، عبرت العديد من الزوارق الصغيرة القناة مع أطقم مدنية. [113]

وصلت أولى "السفن الصغيرة" إلى دونكيرك في 28 مايو. [109] كانت الشواطئ الرملية العريضة تعني أن السفن الكبيرة لا تستطيع الاقتراب من الشاطئ ، وحتى السفن الصغيرة كان عليها أن تتوقف على بعد حوالي 100 ياردة (91 مترًا) من خط الماء وتنتظر خروج الجنود. [114] في كثير من الحالات ، كان الأفراد يتركون قاربهم عند الوصول إلى سفينة أكبر ، وكان على الأشخاص الذين تم إجلاؤهم لاحقًا انتظار القوارب للانجراف إلى الشاطئ مع المد قبل أن يتمكنوا من الاستفادة منها. [115] في معظم المناطق على الشواطئ ، اصطف الجنود في طوابير مع وحداتهم وانتظروا بفارغ الصبر دورهم للمغادرة. لكن في بعض الأحيان ، كان يجب تحذير الجنود المذعورين تحت تهديد السلاح عندما حاولوا الاندفاع إلى القوارب خارج دورهم. [116] بالإضافة إلى العبّارة على متن القوارب ، قام الجنود في De Panne و Bray-Dunes ببناء أرصفة مرتجلة من خلال قيادة صفوف من المركبات المهجورة على الشاطئ عند انخفاض المد ، وتثبيتها بأكياس الرمل ، وربطها بممرات خشبية. [117]

تحرير التحليل

هبطت القوات من دونكيرك
27 مايو - 4 يونيو [68]
تاريخ الشواطئ مرفأ المجموع
27 مايو 7,669 7,669
28 مايو 5,930 11,874 17,804
29 مايو 13,752 33,558 47,310
30 مايو 29,512 24,311 53,823
31 مايو 22,942 45,072 68,014
1 يونيو 17,348 47,081 64,429
2 يونيو 6,695 19,561 26,256
3 يونيو 1,870 24,876 26,746
4 يونيو 622 25,553 26,175
المجاميع 98,671 239,555 338,226

قبل اكتمال العملية ، كان التكهن قاتمًا ، حيث حذر تشرشل مجلس العموم في 28 مايو من توقع "أنباء قاسية وثقيلة". [118] بعد ذلك ، أشار تشرشل إلى النتيجة على أنها معجزة ، وقدمت الصحافة البريطانية عملية الإخلاء على أنها "كارثة تحولت إلى انتصار" بنجاح لدرجة أن تشرشل اضطر إلى تذكير الدولة في خطاب ألقاه أمام مجلس العموم في 4 يونيو بأن "يجب أن نكون حريصين للغاية على عدم إسناد سمات النصر لهذا الإنقاذ. فالحروب لا تكسبها عمليات الإجلاء". [9] يعلق أندرو روبرتس بأن الارتباك حول إخلاء دونكيرك يتضح من خلال كتابين من أفضل الكتب حول ذلك. هزيمة غريبة و انتصار غريب. [119]

تم قطع ثلاث فرق بريطانية ومجموعة من القوات اللوجيستية والقوات العاملة إلى الجنوب من السوم بسبب "السباق إلى البحر" الألماني. في نهاية شهر مايو ، بدأت فرقتان أخريان في الانتشار في فرنسا على أمل إنشاء BEF ثانٍ. أُجبرت غالبية الفرقة 51 (المرتفعات) على الاستسلام في 12 يونيو ، ولكن تم إجلاء ما يقرب من 192000 من أفراد الحلفاء ، 144000 منهم بريطانيون ، عبر موانئ فرنسية مختلفة من 15 إلى 25 يونيو تحت الاسم الرمزي عملية أرييل. [120] بقيت القوات البريطانية تحت الجيش العاشر باسم نورمان فورس تراجعت نحو شيربورج. [121] سار الألمان إلى باريس في 14 يونيو واستسلمت فرنسا بعد ثمانية أيام. [122]

تم نقل أكثر من 100000 جندي فرنسي تم إجلاؤهم من دونكيرك بسرعة وكفاءة إلى معسكرات في أجزاء مختلفة من جنوب غرب إنجلترا ، حيث تم إيواؤهم مؤقتًا قبل إعادتهم إلى الوطن. [123] نقلت السفن البريطانية القوات الفرنسية إلى برست ، وشيربورج ، وموانئ أخرى في نورماندي وبريتاني ، على الرغم من إعادة انتشار حوالي نصف القوات التي أعيدت إلى الوطن ضد الألمان قبل استسلام فرنسا. بالنسبة للعديد من الجنود الفرنسيين ، كان إجلاء دونكيرك يمثل تأخيرًا لبضعة أسابيع فقط قبل أن يقتلهم الجيش الألماني أو يأسرهم بعد عودتهم إلى فرنسا. [124] من الجنود الفرنسيين الذين تم إجلاؤهم من فرنسا في يونيو 1940 ، انضم حوالي 3000 جندي إلى جيش شارل ديغول الفرنسي الحر في بريطانيا. [125]

في فرنسا ، أدى القرار البريطاني الأحادي الجانب بالإخلاء عبر دونكيرك بدلاً من الهجوم المضاد إلى الجنوب ، والتفضيل الملحوظ للبحرية الملكية لإجلاء القوات البريطانية على حساب الفرنسيين ، إلى بعض الاستياء المرير. وفقًا لتشرشل ، أمر الأدميرال الفرنسي فرانسوا دارلان في الأصل بأن تحصل القوات البريطانية على الأفضلية ، ولكن في 31 مايو ، تدخل في اجتماع في باريس ليأمر بأن الإخلاء يجب أن يتم على قدم المساواة وأن يشكل البريطانيون الحرس الخلفي. [126] في الواقع ، كان 35000 رجل استسلموا أخيرًا بعد تغطية عمليات الإجلاء النهائية كانوا في الغالب جنودًا فرنسيين من فرقة الضوء الثانية الآلية وفرقة المشاة الثامنة والستين. [127] [128] سمحت مقاومتهم بتمديد جهود الإخلاء حتى 4 يونيو ، وفي ذلك التاريخ تم نقل 26175 فرنسيًا آخر إلى إنجلترا. [68]

تم تقديم الإخلاء للجمهور الألماني على أنه نصر ألماني ساحق وحاسم. في 5 يونيو 1940 ، صرح هتلر ، "لقد سقطت دنكيرك! 40.000 جندي فرنسي وإنكليزي هم كل ما تبقى من الجيوش العظيمة سابقًا. تم الاستيلاء على كميات لا تُحصى من العتاد. لقد انتهت أعظم معركة في تاريخ العالم. . " [أ] [129] Oberkommando der Wehrmacht (القيادة العليا للقوات المسلحة الألمانية) أعلنت عن الحدث بأنه "أكبر معركة إبادة في كل العصور". [130]


ما الذي حدث بالفعل في دنكيرك؟ ما غاب الفيلم

تم إجلاء ربع مليون جندي من قوة المشاة البريطانية ، إلى جانب حوالي 140 ألف جندي فرنسي وبلجيكي ، بأمان من شواطئ دونكيرك ، فرنسا بين 26 مايو و 4 يونيو 1940 ، في واحدة من أكبر عمليات الإجلاء البحري الناجحة للجيوش المحاصرة. في التاريخ العسكري.

من المحتمل أن تكون معظم الجيوش الأخرى التي تقطعت بها السبل قد استسلمت أو قُتلت على الشاطئ من قبل الجيوش الألمانية المخضرمة.

سمح الانسحاب الناجح بشكل مذهل لبريطانيا بالبقاء نشطة في الحرب ، وأعطى الإلهام لربع مليون جندي بريطاني وفرنسي محاصر للهروب عبر القناة في الأسابيع الثلاثة المقبلة.

قام تشرشل ، بأسلوب بريكلياني بخلط التشجيع بحذر واقعي ، بتذكير الشعب البريطاني المحاصر بأن هذا التحدي ينذر بمقاومة بريطانية ناجحة لهتلر و [مدش] ، كما ذكّرهم أيضًا بأن النصر لا يتم تحقيقه أبدًا من خلال التراجعات.

هناك الكثير ليقال عن الفيلم الرائد الحالي دونكيرك من إخراج كريستوفر نولان. التصوير السينمائي للمعركة ممتاز. يتم التقاط موضوعات الارتباك ، والمفارقة ، والمفارقة ، والعواقب غير المقصودة في الحرب بشكل جيد من خلال ملحمة "تومي" (فيون وايتهيد) المرئية التي استمرت طوال اليوم.

في شبه صمت مستمر (الحوار ضئيل دونكيرك ) ، يبدو أن تومي يهرب من كارثة واحدة فقط ليسقط في أخرى ، في جهوده الشبيهة بأوديسيوس لعبور الماء إلى المنزل.

يعرض الفيلم أيضًا بشكل جيد الطبيعة الثلاثية للمقاومة البريطانية و mdashand و mdashresistance في Dunkirk ، وخاصة القتال الدامي فوق البحر بين المقاتلات البريطانية Spitfires والمقاتلات الألمانية Bf109 وقاذفات الغطس Stuka و Heinkel He 111 القاذفات المتوسطة التي صدمت الألمان ، الذين افترضوا ذلك من المفترض أن الطيارين والطائرات البريطانية الأقل شأناً (مع مخاوف الوقود الخاصة بهم) سيضمنون التفوق الجوي السريع لـ Luftwaffe.

هناك مجزرة مخيفة في المحيط وتحته ، حيث تكافح السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية والمراكب المدنية البريطانية لإنقاذ عشرات الآلاف من الجنود البريطانيين والفرنسيين قبل أن تنفجرهم الغواصات وقاذفات القنابل الألمانية.

الهيجان على الشواطئ ، الذي يتناقض مع برودة الشفة العلوية المتيبسة لسلاح الضباط البريطانيين ، يتحرك ، حتى مع وجود القوات البرية الألمانية حول دنكيرك و [مدش] ، الذين لم يسبق رؤيتهم أو سماعهم على الأرض تقريبًا ويبدو أنهم شبيهون بالفيلم و [مدشسل] يضغطون ببطء قوة المشاة البريطانية المهزومة في الملاذ الأخير.

بشكل عام ، في أي وقت تقدم فيه السينما الغربية التاريخ ويجب أن نحيي المدشسات التي تعارض الدراما النفسية في الضواحي ، أو خيوط الفضاء ، أو الزومبي ، أو أبطال الكتاب الهزلي ، أو حوادث السيارات ، أو مؤامرات الشركات الشريرة و mdashwe.

إن بطولة أسطول الإنقاذ البريطاني ، والكفاءة المهنية والشجاعة التي يتمتع بها طيارو سلاح الجو الملكي البريطاني ، والمتحدي المهزوم على شواطئ دونكيرك يتردد صداها في الفيلم بأكمله. إنه لشيء جيد ومناسب للثقافة الشعبية أن تتذكر ماضًى شجاعًا في وقت كان فيه الملايين من السكان والمواطنين في الغرب و [مدشني] المملكة المتحدة والولايات المتحدة على وجه الخصوص و mdasheither يجهلون تاريخهم الخاص أو يستنكرونه باعتباره ميلودراما قمعية "isms" و "ologies".

مشاهدة دونكيرك يجب أيضًا تذكير النقاد الغربيين المعاصرين بأن انتصار ألمانيا النازية وشركائها في المحور في نهاية المطاف كان سيجهض الحرية والمكافأة المادية والأمن التي يعتبرها مليار شخص الآن أمرًا مفروغًا منه في الغرب.

لكن بعد كل ما قيل ، كان من الممكن أن يصبح الفيلم الجيد فيلمًا رائعًا بسهولة. يتطلب التاريخ العسكري ، سواء كان مكتوبًا أو مرئيًا ، مزيجًا من السرد الاستراتيجي والتكتيكي مع تصوير مباشر "لوجه المعركة" لأولئك الذين يقومون بالقتل والموت الفعلي. دونكيرك جيد في العد الأخير ، ويرغب تمامًا في الأول.

حتى لقطة قصيرة مدتها دقيقتان من مؤتمر أخير بين جنرالات قوة المشاة البريطانية المحاصرين ، أو بين قادة بانزر الألمان المتوقفين على بعد أميال فقط ، أو محادثة حول الإستراتيجية الكبرى في لندن بين تشرشل وحكومته الجديدة ، أو حتى عدد قليل. ثواني من الصراخ لأدولف هتلر إلى هيئة أركانه العامة ، كان يمكن أن تنقل ما كان على المحك.

وخمس دقائق فقط من تلك القصة الخلفية كانت ستجعل ساعتين من المقاومة الشديدة أكثر إثارة للإعجاب.

الحقائق هي كالتالي: انهار تراخي رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين في "الحرب الزائفة" في 10 مايو 1940 عندما انفجر الفيرماخت في مفاجأة كاملة عبر غابة آردين على طريق يعتبر تقليديًا وعريًا للغاية بالنسبة للمركبات الثقيلة.

على عكس الحرب العالمية الأولى ، عندما أوقفت مقاومة الحلفاء الهجوم الألماني المفاجئ وضمنت لمدة أربع سنوات أن الألمان لن يقطعوا أكثر من 70 ميلاً في فرنسا ، فإن هجوم هتلر عام 1940 على أوروبا الغربية سينتهي في ستة أسابيع ، والمصير الديمقراطيات الأوروبية التي تم إغلاقها في غضون أيام من الغزو.

في الواقع ، في غضون ساعات ، واجه رئيس الوزراء المعين حديثًا ونستون تشرشل خيارات كارثية: إما إبقاء الأسطول والقوات الجوية مشتعلة والجيش على الأراضي الفرنسية لتعزيز المعنويات الفرنسية المنهارة وإنقاذ قاعدة في أوروبا لهجمات مضادة في نهاية المطاف ، أو اسحبهم جميعًا من قضية خاسرة ، ولحسن الحظ ، من المحتمل أن تنقذ بريطانيا من الجولة التالية من هجوم هتلر.

اختار تشرشل المقامرة ، مع إبقاء القوات البريطانية مشغولة طالما كان مصير فرنسا واقعيًا في الميزان و [مدش] ولكن ليس بالقدر الكافي للتخلي عن الجيش بأكمله ، والكثير من الأسطول والقوات الجوية ضروريان جدًا لوقف جهود هتلر الوشيكة لقصف بريطانيا وحصارها. استعدادًا لغزو يفترض أنه سيكون تكرارًا لانتصار الأسابيع الستة في فرنسا.

كان القتال على الشواطئ في Dunkirk مقدمة لمعركة بريطانيا و mdashand تحذيرًا للرايخ الثالث بأنه قد تصدى أخيرًا ضد عدو لن يستسلم أو ينهار.

كانت المفارقة النهائية في Dunkirk هي أن Blitzkrieg الذي لم يكن من الممكن إيقافه في السابق توقف فجأة إلى توقف غير قسري على بعد أميال فقط من المحيط الأطلسي عندما كانت على وشك القضاء على القوة البرية البريطانية ، وبالتالي ربما تضمن ، على الأقل نفسيًا ، هزيمة العدو الرئيسي الوحيد المتبقي. للرايخ الثالث.

لا يزال المؤرخون يجادلون حول ما حدث. هل استنفد الجنرالات الميدانيون الألمان بعد الوتيرة المحمومة والمكلفة في الأسبوعين الماضيين؟

أم كان توقف مطاردة ألمانيا عن عمل هيرمان جورنج غير المستقر وفتوافا الذي طالب به انقلابًا مجيدًا ، من خلال قصف الحلقة المنهارة لجنود الحلفاء إلى قطع صغيرة ومدشاة تحذير مسبق لما سيتبع قريبًا في هجوم خاطيء على لندن؟

أم أن الجاني هو فقدان أعصاب هتلر العدواني السلبي في كثير من الأحيان؟

ننسى أنه ، حتى في انتصاراته الخاطفة ، أثبت الفوهرر غالبًا أنه مبدئي وخائف تحت الضغط و mdashand أن الفيرماخت عانى أكثر من 45000 قتيل ومفقود ، وأكثر من 100000 جريح ، في ما يفترض أنه سهل السير على فرنسا.

أم أن هتلر كان مخدوعًا بدرجة كافية للاعتقاد بأن تشرشل كان ممثلًا لطبقة أرستقراطية مشبوهة حريصة على تحقيق السلام إذا تمكنت من الاحتفاظ بإمبراطوريتها فيما وراء البحار ، حيث ابتلعت ألمانيا البر الرئيسي الأوروبي؟

من غير المحتمل ، ولكن ليس من المستحيل ، أن يشعر هتلر بالرعب ، لكن بريطانيا مرتاحة ستكون حريصة على إنهاء الحرب رسميًا إذا لم يتم تدمير جيشها الاستكشافي بواسطة الدروع والمدفعية الألمانية.

حتى بعد الإخلاء ، عندما وصل الألمان في غضون ساعات قليلة إلى الساحل الفرنسي ، كان من المفترض أن يتم الانتصار في الحرب على أوروبا. من المؤكد أن بريطانيا سوف تتنازل عن إنقاذ وطنها من هذا النوع من الوحشية التي تم إطلاقها على بولندا وفرنسا.

بعد أن شهد الاتحاد السوفيتي مثل هذا التقدم المخيف للمدرعات الألمانية ، لم يكن لديه بالتأكيد أي نية للتراجع عن اتفاق مولوتوف-ريبنتروب في 23 أغسطس 1939 الذي كان يساعد في تغذية وتغذية غزوات الفيرماخت بالإمدادات الروسية.

أما بالنسبة للولايات المتحدة خلال Dunkirk & mdash ، بينما كانت إدارة روزفلت ، على الأقل على نحو خبيث ، حريصة على تجديد مخزونات الأسلحة البريطانية المنهكة ، ومع ذلك لم يكن لديها نية للانضمام إلى ما كان يعتقد أنه قضية خاسرة.

في الواقع ، ربما لم تكن الولايات المتحدة لتعلن الحرب على ألمانيا ، حتى بعد الهجوم المفاجئ على بيرل هاربور ، لو لم يعلن هتلر الحرب على الولايات المتحدة لسبب غير مفهوم تقريبًا في 11 ديسمبر 1941.

في المقابل ، نجا الجيش البريطاني في دونكيرك ، والأسطول البريطاني المتقاعد والقوات الجوية و mdashalong مع إعادة تجهيز صناعة الذخائر البريطانية والمعجزة التي كانت بريطانيا وإمبراطوريتها قادرتين ، قبل بيرل هاربور ، على حشد ما يكفي من القوى العاملة في بضعة أشهر لوقف الإيطاليين في شرق وشمال إفريقيا ، وإنقاذ مالطا ، ومحاربة الألمان في اليونان ، والبدء في قصف أوروبا المحتلة ، والفوز قريبًا بالحرب الجوية على بريطانيا ، والبدء في وقف هجوم الغواصات.

ربما يكون النقد غير عادل دونكيرك يركز على الجندي العادي والقتل شبه المجهول الذي يحوم حوله. ولكن حتى هنا ، كان من الممكن أن تعزز التفاصيل الأكثر تأكيدات الفيلم على التجربة الشخصية للمعركة.

في الفيلم ، لم يتكشف النسيج الهائل لجهود الإنقاذ البريطانية بشكل كامل أبدًا. في الواقع ، شكلت أكثر من 800 سفينة حربية بريطانية وقوارب بحرية تجارية وسفن صيد ويخوت أسطولًا ضخمًا ينتشر في الأفق قبالة ساحل دونكيرك. ومع ذلك ، فإن هذا المشهد البحري الشاسع لا يتم التقاطه أبدًا من خلال صورة الفيلم لأسطول خاص يبدو أنه صغير الحجم.

يُظهر الفيلم أيضًا شواطئ Dunkirk المتناثرة ، ولكن مرة أخرى يكون تأثير حطام السفن والنفاثات العرضية على الشاشة أقل من الواقع. في الواقع ، كان حطام الجيش البريطاني لا يمكن تصوره.

تم فقد جميع مدفعيتها و mdashwell تقريبًا أكثر من 2000 مدفع ميداني من مختلف الأحجام و mdash ما يزيد عن 60.000 مركبة بعجلات و 700 دبابة وأكثر من 11000 مدفع رشاش ، وتم ترك الكثير منها مبعثرًا على الشاطئ ، وهي حقيقة لا يكاد الفيلم يلتقطها.

بينما يتألق الفيلم البريطاني في الفيلم ، لا يتم تقدير الإنجاز البريطاني على وجه التحديد بسبب الندرة المطلقة في كل من السياق الاستراتيجي وحتى الصور القصيرة للألمان على الأرض.

واجهت الجيوش الاستكشافية للألمان في تونس في صيف عام 1943 نفس المعضلة ، وفي المقابل استسلمت مدشاند جيشًا قريبًا من الحجم المماثل. فقد الروس جيوشًا محاصرة بأكملها في ثلاث مناسبات على الأقل كانت ضعف حجم الجيوش التي تم إجلاؤها في دونكيرك.

لم يقم اليابانيون بإجلاء أي من قواتهم الاستكشافية المحاصرة في كثير من الأحيان على نطاق مماثل. كانت الجرأة والمهارة المطلقة لدى البريطانيين ، وفي وقت مبكر جدًا من الحرب ، منقطعة النظير خلال الحرب العالمية الثانية و mdasha نوعًا من الانطلاق العكسي في D-Day بحجم مماثل ، ولكن بدون الموارد والتخطيط وأربع سنوات من الحرب والاستنزاف الألماني. .

أخيرًا ، تذكرنا المعجزة في دونكيرك بالدور البريطاني المحوري الذي لم يحظ بالتقدير الكافي في الحرب العالمية الثانية. غالبًا ما نختزل انتصار الحلفاء بدماء القوى العاملة الروسية وكنز الإمداد الأمريكي. وهناك الكثير من الحقيقة في هذين التعميمين.

لكن من الناحية الروحية ، يجب أن نذكر أنفسنا بأن بريطانيا كانت القوة العظمى الوحيدة على أحد الجانبين لبدء الحرب العالمية في يومها الأول والاستمرار في خوضها حتى آخر مرة ، بعد ست سنوات.

كانت أيضًا القوة العظمى الوحيدة التي قاتلت الرايخ الثالث بمفردها ، وهو ما فعلته بشجاعة بين 25 يونيو 1940 و 22 يونيو 1941. وكانت الدولة المتحالفة الوحيدة التي أعلنت الحرب على المحور من أجل الوعد المبدئي لحليف ، بولندا وليس لأنها تعرضت لهجوم مفاجئ أو لأنها أعلنت الحرب عليها أولاً.

أعطت العبقرية البريطانية الحلفاء كل شيء من السونار إلى دبابات Firefly Sherman إلى اعتراضات Ultra إلى محرك Rolls-Royce Merlin في السيارة الأمريكية الرائعة P-51 Mustang.

باختصار، دونكيرك هي لمحة مثيرة للإعجاب لما بعد الحداثة لكابوس ما قبل الحداثة ، لكنها مع ذلك وجهة نظر بدون أي استراتيجية أو سياسية أو الكثير من أي & mdashcontext. يتم تقليص مثل هذا الحدث التاريخي إلى قصة عن أي حرب ، بدلاً من النضال الوجودي البريطاني الفريد لوقف ألمانيا النازية.


ماذا حدث لجنود دونكيرك الفرنسيين أثناء إخلاء البريطانيين؟

حكى جدي قصص جنود فرنسيين كانوا يحاولون الهروب من دونكيرك قتلوا بالرصاص أو غرقوا عمداً من قبل البريطانيين ، فهل هناك أي سجلات لهذا؟

تم إجلاء ما مجموعه 143620 جنديًا فرنسيًا إلى المملكة المتحدة من دونكيرك ، في كل من السفن الإنجليزية والفرنسية. من بين هؤلاء ، تم إرجاع الغالبية (100،000-120،000) إلى فرنسا لمواصلة القتال. تم شحنها إلى موانئ مثل شيربورج من أجل الانضمام إلى القوات الفرنسية التي تقاتل على طول خط نهر السين. ومع ذلك ، تم إجلاء معظم هذه القوات خلال الأيام القليلة الماضية من الإخلاء ، بعد إجلاء غالبية القوات البريطانية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجلاء عدد كبير من القوات الفرنسية إلى فرنسا غير المحتلة في سفن استأجرتها الحكومة الفرنسية ، أو في سفن البحرية الفرنسية. أحد الأمثلة على ذلك كان الباخرة النرويجية هيرد. كانت تاجرة حاملة أخشاب توقفت في ميناء دونكيرك قبل بدء غزو فرنسا. بمجرد بدء الإجلاء ، تم تعيينها من قبل الحكومة الفرنسية لنقل القوات من الجيب. غادرت ميناء دونكيرك في ليلة 28-29 مايو 1940 ، وعلى متنها حمولة من 3000 جندي (معظمهم من الفرنسيين ، ولكن على متنها عدد قليل من البريطانيين).

بالنظر إلى هذه الحقائق ، وحقيقة أن الجيش الفرنسي الأول شكل غالبية محيط الجيب ، بدلاً من التواجد على الشواطئ ، يبدو أن هناك القليل من الأساس لقيام الجنود البريطانيين بمثل هذه الإجراءات المتطرفة ضد القوات الفرنسية. في قراءتي ، لم أواجه أي قصص من هذا القبيل. ومع ذلك ، هناك قصص عرضية عن ضباط يقودون قوارب صغيرة يطلقون طلقات تحذيرية لمنع الجنود (البريطانيين والفرنسيين) من إغراق مركبتهم. هناك أيضًا قصص عن حالات غرق عرضية ، حيث انقلبت سفن صغيرة ، أو قامت سفن أكبر بالمناورة لتجنب هجوم جوي أثناء هجومها على قوات من زوارق أصغر ، وإلقاء الرجال في الماء. ومع ذلك ، فإن الكتب التي قرأتها حول هذا الموضوع تركز بشكل كبير على التجربة البريطانية ، وبالتالي يمكن القول إنها قللت من أهمية أي أحداث من هذا القبيل.


محتويات

في 10 مايو 1940 ، أصبح ونستون تشرشل رئيس وزراء المملكة المتحدة. بحلول 26 مايو ، تم تعبئة BEF والجيش الفرنسي الأول في ممر إلى البحر ، بعمق حوالي 60 ميلاً (97 كم) وعرضها 15 ميلاً (24 كم). كانت معظم القوات البريطانية لا تزال حول ليل ، على بعد أكثر من 40 ميلاً (64 كم) من دونكيرك ، مع أقصى الجنوب الفرنسي. حاصرهم جيشان ألمانيان هائلان. كانت المجموعة B التابعة للجنرال فيدور فون بوك في الشرق ، والمجموعة A للجيش بقيادة الجنرال جيرد فون روندستيد إلى الغرب. تمت ترقية كلا الضابطين في وقت لاحق إلى المشير الميداني. [8]

خلال الأيام التالية. أصبح معروفًا أن قرار هتلر تأثر بشكل أساسي بجورينغ. بالنسبة للديكتاتور ، أصبحت الحركة السريعة للجيش ، التي لم يفهم مخاطرها وآفاق نجاحها بسبب افتقاره إلى التعليم العسكري ، أمرًا شريرًا تقريبًا. لقد كان مضطهدًا دائمًا بشعور بالقلق من حدوث انعكاس يلوح في الأفق.

يُختتم دخول اليوم بملاحظة: "يمكن اعتبار مهمة مجموعة الجيش A قد اكتملت بشكل رئيسي" - وجهة نظر تفسر بشكل أكبر إحجام روندستيدت عن استخدام فرقه المدرعة في مرحلة التطهير النهائية لهذه المرحلة الأولى من الحملة. [11]

كتب فرانز هالدر في مذكراته في 30 مايو:

براوتشيتش غاضب. كان الجيب سيُغلق على الساحل لو لم يتم إيقاف درعنا. أدى سوء الأحوال الجوية إلى توقف وفتوافا وعلينا الآن أن نقف ونشاهد آلافًا لا حصر لها من الأعداء يهربون إلى إنجلترا تحت أنوفنا. [12]

في 24 مايو ، زار هتلر مقر الجنرال فون روندستيد في شارلفيل. كان يُعتقد أن التضاريس المحيطة بـ Dunkirk غير مناسبة للدروع. نصحه فون روندستيدت بضرورة مهاجمة المشاة للقوات البريطانية في أراس ، حيث أثبت البريطانيون قدرتها على القيام بعمل مهم ، بينما احتفظ درع كلايست بخط غرب وجنوب دنكيرك للانقضاض على قوات الحلفاء المنسحبين قبل جيش المجموعة ب. كان على دراية بأهوار فلاندرز من الحرب العالمية الأولى ، هذا ما يتفق عليه. سمح هذا الأمر للألمان بتعزيز مكاسبهم والاستعداد للتقدم جنوبًا ضد القوات الفرنسية المتبقية.

وفتوافا طلب القائد هيرمان جورينج فرصة لتدمير القوات في دونكيرك. وبالتالي ، تم تخصيص تدمير قوات الحلفاء في البداية للقوات الجوية بينما تم تنظيم المشاة الألمان في المجموعة العسكرية B. [13] [14] [15]

السبب الحقيقي لقرار وقف الدروع الألمانية في 24 مايو لا يزال موضع نقاش. إحدى النظريات هي أن فون روندستيدت وهتلر اتفقا على الحفاظ على الدرع من أجل سقوط العفن ("القضية الحمراء") ، عملية في الجنوب. من المحتمل أن تكون روابط Luftwaffe الأقرب من تلك التي تربط الجيش بالحزب النازي قد ساهمت في موافقة هتلر على طلب Göring. النظرية الأخرى - التي منحها المؤرخون القليل من المصداقية - هي أن هتلر كان لا يزال يحاول إقامة سلام دبلوماسي مع بريطانيا قبل عملية بارباروسا (غزو الاتحاد السوفيتي). على الرغم من أن فون روندستيدت بعد الحرب عبر عن شكوكه في أن هتلر أراد "مساعدة البريطانيين" ، استنادًا إلى الثناء المزعوم للإمبراطورية البريطانية خلال زيارته لمقره ، إلا أن هناك القليل من الأدلة على أن هتلر أراد السماح للحلفاء بالفرار بعيدًا عن الذات- بيان نفي من هتلر نفسه في عام 1945. [13] [15] [16] كتب المؤرخ بريان بوند:

قلة من المؤرخين يقبلون الآن وجهة النظر القائلة بأن سلوك هتلر قد تأثر بالرغبة في السماح للبريطانيين بالخروج قليلاً على أمل أنهم سيقبلون بعد ذلك تسوية سلام. صحيح ، في شهادته السياسية المؤرخة في 26 فبراير 1945 ، أعرب هتلر عن أسفه لأن تشرشل "غير قادر تمامًا على تقدير الروح الرياضية" التي امتنع فيها عن إبادة قوة المشاة البريطانية في دونكيرك ، لكن هذا بالكاد يتوافق مع السجل المعاصر. التوجيه رقم 13 ، الصادر عن القيادة العليا في 24 مايو ، دعا بالتحديد إلى إبادة القوات الفرنسية والإنجليزية والبلجيكية في الجيب ، في حين أن وفتوافا أمرت بمنع هروب القوات الإنجليزية عبر القناة. [17]

مهما كانت أسباب قرار هتلر ، اعتقد الألمان بثقة أن قوات الحلفاء محكوم عليها بالفشل. أفاد الصحفي الأمريكي ويليام شيرير في 25 مايو أن "الدوائر العسكرية الألمانية هنا الليلة قالت ذلك بشكل قاطع. لقد قالوا إن مصير جيش الحلفاء العظيم المكدس في فلاندرز محكوم". وافق قائد BEF الجنرال اللورد جورت VC القائد العام (C-in-C) لـ BEF ، في رسالة إلى أنتوني إيدن ، "يجب ألا أخفي عنك أن جزءًا كبيرًا من BEF ومعداته سيضيع حتماً في أفضل الظروف ". [15]

لم يلغ هتلر أمر التوقف حتى مساء 26 مايو. أعطت الأيام الثلاثة المكتسبة مساحة حيوية للتنفس للبحرية الملكية لترتيب إجلاء القوات البريطانية وقوات الحلفاء. تم إنقاذ حوالي 338000 رجل في حوالي 11 يومًا. من بين هؤلاء حوالي 215000 بريطاني و 123000 فرنسي ، منهم 102.250 فروا على متن سفن بريطانية. [18]

"قاتل مرة أخرى إلى الغرب" تحرير

في 26 مايو ، أخبر أنتوني إيدن جورت أنه قد يحتاج إلى "العودة إلى الغرب" ، وأمره بإعداد خطط للإخلاء ، ولكن دون إخبار الفرنسيين أو البلجيكيين. كان جورت قد توقع الأمر وكانت الخطط الأولية في متناول اليد بالفعل. لا يمكن تنفيذ أول خطة من هذا القبيل ، للدفاع على طول قناة ليس ، بسبب التقدم الألماني في 26 مايو ، مع تحديد الفرقتين الثانية والخمسين ، وتعرضت الفرق الأولى والخامسة والثامنة والأربعين لهجوم شديد. تكبدت الفرقة الثانية خسائر فادحة في محاولة إبقاء الممر مفتوحًا ، حيث تم تقليصها إلى قوة اللواء ، لكنهم نجحوا في الفرار الأول والثالث والرابع والرابع والأربعون على طول الممر في ذلك اليوم ، كما فعل حوالي ثلث الجيش الفرنسي الأول. عندما تراجع الحلفاء ، عطلوا مدفعيتهم ومركباتهم ودمروا مخازنهم. [19] [20] [21]

في 27 مايو ، قاتل البريطانيون مرة أخرى إلى خط محيط دونكيرك. وقعت مذبحة Le Paradis في ذلك اليوم ، عندما كانت الفرقة الثالثة من قوات الأمن الخاصة توتينكوف أطلقت نيران الرشاشات على 97 سجينًا بريطانيًا وفرنسيًا بالقرب من قناة لا باسيه. كان السجناء البريطانيون من الكتيبة الثانية ، فوج نورفولك الملكي ، جزء من اللواء الرابع من الفرقة الثانية. اصطفهم رجال القوات الخاصة عند جدار حظيرة وأطلقوا النار عليهم جميعًا نجا اثنان فقط. في هذه الأثناء ، ألقت Luftwaffe القنابل والمنشورات على جيوش الحلفاء. وأظهرت المنشورات خريطة للوضع. قرأوا باللغتين الإنجليزية والفرنسية: "جنود بريطانيون! انظروا إلى الخريطة: إنها توضح وضعكم الحقيقي! قواتكم محاصرة بالكامل - توقفوا عن القتال! ضعوا أسلحتكم!" بالنسبة إلى الألمان أصحاب العقول البرية والجوية ، بدا البحر حاجزًا سالكًا ، لذلك اعتقدوا أن الحلفاء محاصرون لكن البريطانيين رأوا البحر كطريق للأمان. [22] [23]

إلى جانب ال وفتوافا قنابل المدفعية الألمانية الثقيلة (التي كانت قد دخلت للتو في المدى) أطلقت قذائف شديدة الانفجار على دنكيرك. بحلول هذا الوقت ، قُتل أكثر من 1000 مدني في المدينة. استمر هذا القصف حتى انتهاء الإخلاء. [20]

معركة تحرير ويتشيت

أرسل جورت اللفتنانت جنرال رونالد آدم ، قائد الفيلق الثالث ، لبناء محيط دفاعي حول دونكيرك. كان من المقرر أن يقوم اللفتنانت جنرال آلان بروك ، قائد الفيلق الثاني ، بإجراء عملية تعليق مع الأقسام الثالثة والرابعة والخامسة والخامسة على طول قناة Ypres-Comines حتى Yser ، بينما تراجعت بقية BEF. كانت معركة ويتشايت ، على الحدود في بلجيكا ، أصعب عمل واجهه بروك في هذا الدور. [24]

في 26 مايو ، قام الألمان باستطلاع بالقوة ضد الموقع البريطاني. في منتصف نهار 27 مايو ، شنوا هجومًا واسع النطاق بثلاث فرق جنوب إيبرس. تبع ذلك معركة مشوشة ، حيث كانت الرؤية منخفضة بسبب التضاريس الحرجية أو الحضرية وكانت الاتصالات ضعيفة لأن البريطانيين في ذلك الوقت لم يستخدموا أجهزة الراديو تحت مستوى الكتيبة وتم قطع أسلاك الهاتف. استخدم الألمان أساليب التسلل للوصول إلى البريطانيين الذين تعرضوا للضرب. [25]

كان أعنف قتال في قطاع الفرقة الخامسة. في 27 مايو ، أمر بروك قائد الفرقة الثالثة ، اللواء برنارد مونتغمري ، بتمديد خط فرقته إلى اليسار ، وبالتالي تحرير اللواءين العاشر والحادي عشر ، وكلاهما من الفرقة الرابعة ، للانضمام إلى الفرقة الخامسة في ميسينز ريدج. وصل اللواء العاشر أولاً ، ليجد العدو قد تقدم حتى الآن كانوا يغلقون على المدفعية الميدانية البريطانية. فيما بينهما ، قام اللواء العاشر والحادي عشر بتطهير سلسلة التلال من الألمان ، وبحلول 28 مايو تم حفرهم بأمان في شرق ويتشايت. [26]

في ذلك اليوم ، أمر بروك بشن هجوم مضاد. كان من المقرر أن تقودها كتيبتان ، حرس غرينادير الثالث وفوج شمال ستافوردشاير الثاني ، وكلاهما من الفرقة الأولى اللواء هارولد ألكساندر. تقدم نورث ستافوردز حتى نهر كورتيكير ، بينما وصل غريناديون إلى القناة نفسها ، لكنهم لم يتمكنوا من الاحتفاظ بها. أدى الهجوم المضاد إلى تعطيل الألمان ، مما أدى إلى إعاقتهم لفترة أطول قليلاً بينما تراجع BEF. [27]

العمل في Poperinge Edit

مر طريق العودة من موقع Brooke إلى Dunkirk عبر بلدة Poperinge (المعروفة لمعظم المصادر البريطانية باسم "Poperinghe") ، حيث كان هناك عنق زجاجة عند جسر فوق قناة Yser. تقاربت معظم الطرق الرئيسية في المنطقة على هذا الجسر. في 27 مايو ، أ وفتوافا قصف الازدحام المروري الناتج تمامًا لمدة ساعتين ، مما أدى إلى تدمير أو شل حركة حوالي 80 بالمائة من المركبات. اخر وفتوافا أضاءت المداهمة ليلة 28-29 مايو بالقنابل المضيئة وكذلك الضوء من السيارات المشتعلة. اضطرت الفرقة البريطانية الرابعة والأربعون على وجه الخصوص إلى التخلي عن العديد من البنادق والشاحنات ، وفقدت جميعها تقريبًا بين بورينج ومونت. [28]

الألماني 6. تقسيم بانزر من المحتمل أن يكون قد دمر الفرقة 44 في Poperinge في 29 مايو ، وبالتالي قطع الفرقتين 3 و 50 أيضًا. وصف المؤرخ والمؤلف جوليان طومسون أنه من المدهش أنهم لم يفعلوا ذلك ، لكنهم كانوا مشتتين ، مستثمرين في بلدة كاسيل المجاورة. [29]

تحرير الاستسلام البلجيكي

أمر جورت اللفتنانت جنرال آدم ، قائد الفيلق الثالث ، والجنرال الفرنسي فغالدي بإعداد دفاع محيط دونكيرك. كان المحيط نصف دائري ، مع وجود القوات الفرنسية في القطاع الغربي والقوات البريطانية في الشرق. كان يمتد على طول الساحل البلجيكي من Nieuwpoort في الشرق عبر Veurne و Bulskamp و Bergues إلى Gravelines في الغرب. تم جعل الخط قويًا قدر الإمكان في ظل هذه الظروف. في 28 مايو ، استسلم الجيش البلجيكي الذي كان يقاتل في نهر ليس تحت قيادة الملك ليوبولد الثالث. ترك هذا فجوة 20 ميل (32 كم) في الجناح الشرقي لجورت بين البريطانيين والبحر. فوجئ البريطانيون بالاستسلام البلجيكي ، على الرغم من تحذير الملك ليوبولد لهم مسبقًا. [30] [31] بصفته ملكًا دستوريًا ، أدى قرار ليوبولد بالاستسلام دون استشارة الحكومة البلجيكية إلى إدانته من قبل رئيسي الوزراء البلجيكي والفرنسي ، هوبير بيرلو وبول رينود. أرسل جورت الفرق الثالثة والرابعة والخامسة من المعركة إلى الصف لملء الفراغ الذي احتفظ به البلجيكيون. [32]

الدفاع عن المحيط تحرير

بينما كانوا لا يزالون يتحركون إلى موقعهم ، ركضوا بتهور إلى القسم 256 الألماني ، الذين كانوا يحاولون الالتفاف على جورت. أوقفت السيارات المدرعة من طراز رويال لانسر الثاني عشر الألمان في نيوبورت نفسها. اندلعت معركة مشوشة على طول المحيط طوال 28 مايو. تفككت القيادة والسيطرة على الجانب البريطاني ، وتم دفع المحيط ببطء نحو الداخل نحو دونكيرك. [32]

في هذه الأثناء ، كان إروين روميل قد حاصر خمس فرق من الجيش الفرنسي الأول بالقرب من ليل. على الرغم من قطعها التام وعددها الكبير ، قاتل الفرنسيون لمدة أربعة أيام تحت قيادة الجنرال موليني في حصار ليل ، وبالتالي أبقى سبع فرق ألمانية من الهجوم على دونكيرك وأنقذ ما يقدر بنحو 100.000 جندي من قوات الحلفاء. [32] تقديراً لدفاع الحامية العنيد ، منحهم الجنرال الألماني كورت ويغر شرف الحرب ، حيا القوات الفرنسية أثناء سيرهم في عرض عسكري حاملين البنادق على أكتافهم. [33]

صمد الدفاع عن محيط دونكيرك طوال الفترة من 29 إلى 30 مايو ، مع تراجع الحلفاء بدرجات. في 31 مايو ، كاد الألمان اختراق نيوبورت. أصبح الوضع يائسًا لدرجة أن اثنين من قادة الكتيبة البريطانية كانا يديران بندقية من طراز Bren ، مع إطلاق أحد العقيد والنيران الأخرى. بعد بضع ساعات ، هرعت الكتيبة الثانية ، حراس كولد ستريم من الفرقة الثالثة ، لتعزيز الخط بالقرب من فورنيس ، حيث تم توجيه القوات البريطانية. أعاد الحرس النظام بإطلاق النار على بعض الجنود الفارين وأداروا الآخرين عند نقطة الحربة. عادت القوات البريطانية إلى الخط وتم هزيمة الهجوم الألماني. [34]

في فترة ما بعد الظهر ، اخترق الألمان المحيط بالقرب من القناة في بولسكامب ، لكن الأرض الوعرية على الجانب البعيد من القناة والنيران المتفرقة من مشاة دورهام الخفيفة أوقفتهم. مع حلول الليل ، احتشد الألمان لشن هجوم آخر في نيوبورت. عثر ثمانية عشر قاذفًا تابعًا لسلاح الجو الملكي على الألمان بينما كانوا لا يزالون يتجمعون وقاموا بتفريقهم بقصف دقيق. [35]

تراجع إلى تحرير دونكيرك

أيضًا في 31 مايو ، تولى الجنرال فون كويشلر قيادة جميع القوات الألمانية في دونكيرك. كانت خطته بسيطة: شن هجوم شامل عبر الجبهة بأكملها في الساعة 11:00 يوم 1 يونيو. الغريب أن فون كويشلر تجاهل اعتراض الراديو يخبره أن البريطانيين يتخلون عن الطرف الشرقي للخط للعودة إلى دنكيرك نفسها. [36] في ليلة 31 مايو / 1 يونيو 1940 ، فاز ماركوس إرفين أندروز بصليب فيكتوريا في المعركة عندما دافع عن 1000 ياردة (910 م) من الأراضي. [37]

كان صباح 1 يونيو صافياً - طقس طائر جيد ، على عكس الطقس السيئ الذي أعاق العمليات الجوية في 30 و 31 مايو (لم يكن هناك سوى يومين ونصف يوم طيران جيد في العملية بأكملها.) على الرغم من تشرشل كان قد وعد الفرنسيين بأن يغطي البريطانيون هروبهم ، وعلى الأرض كان الفرنسيون هم من صمدوا في حين تم إجلاء آخر الجنود البريطانيين المتبقين. تحمل نيران المدفعية الألمانية المركزة و وفتوافا قصفت القنابل والقنابل ، فاق عدد الفرنسيين صمدوا في أرضهم. في 2 يونيو (اليوم الذي شرعت فيه آخر الوحدات البريطانية على متن السفن) ، [ملاحظات 1] بدأ الفرنسيون في التراجع ببطء ، وبحلول 3 يونيو كان الألمان على بعد حوالي ميلين (3.2 كم) من دونكيرك. كانت ليلة 3 حزيران / يونيو آخر ليلة إجلاء. في الساعة 10:20 من يوم 4 يونيو ، رفع الألمان الصليب المعقوف فوق الأرصفة التي هرب منها الكثير من القوات البريطانية والفرنسية. [39] [40] [41]

كانت المقاومة اليائسة لقوات الحلفاء ، وخاصة القوات الفرنسية ، بما في ذلك فرقة المشاة الآلية الثانية عشرة الفرنسية من Fort des Dunes ، قد اشترت الوقت لإجلاء الجزء الأكبر من القوات. أسر الفيرماخت حوالي 35000 جندي ، جميعهم تقريبًا فرنسيون. لقد قام هؤلاء الرجال بحماية الإخلاء حتى اللحظة الأخيرة ولم يتمكنوا من الصعود. تم حجز نفس المصير للناجين من فرقة المشاة الآلية الثانية عشرة الفرنسية (المكونة بشكل خاص من فوج المشاة الفرنسي رقم 150) ، حيث تم أسرهم في صباح يوم 4 يونيو على شاطئ مالو ليه با. احترق علم هذا الفوج حتى لا يقع في أيدي العدو. [42]

اتخذ مكتب الحرب قرار إخلاء القوات البريطانية في 25 مايو. في الأيام التسعة من 27 مايو إلى 4 يونيو ، هرب 338226 رجلاً ، بما في ذلك 139997 جنديًا فرنسيًا وبولنديًا وبلجيكيًا ، إلى جانب عدد صغير من الجنود الهولنديين ، على متن 861 سفينة (منها 243 غرقت أثناء العملية). كتب B. H. Liddell Hart أن قيادة المقاتلة فقدت 106 طائرة فوق Dunkirk و وفتوافا فقدت حوالي 135 ، أسقطت البحرية الفرنسية والبحرية الملكية بعضها. كتب ماكدونالد في عام 1986 أن الخسائر البريطانية كانت 177 طائرة والخسائر الألمانية 240. [39] [41] [43]

تعرضت أرصفة دنكيرك لأضرار بالغة بحيث لا يمكن استخدامها ، لكن الشامات الشرقية والغربية (الجدران البحرية التي تحمي مدخل الميناء) كانت سليمة. قرر الكابتن ويليام تينانت - المسؤول عن الإخلاء - استخدام الشواطئ والجاسوس الشرقي لإنزال السفن. زادت هذه الفكرة الناجحة للغاية من عدد القوات التي يمكن أن تشرع كل يوم ، وفي 31 مايو ، تم إرسال أكثر من 68000 رجل. [20] [39]

غادر آخر من الجيش البريطاني في 3 يونيو ، وفي الساعة 10:50 ، أشار تينانت إلى رامزي ليقول "اكتملت العملية. العودة إلى دوفر". أصر تشرشل على العودة للقوات الفرنسية ، وعادت البحرية الملكية في 4 يونيو لإنقاذ أكبر عدد ممكن من الحرس الخلفي الفرنسي. تم إجلاء أكثر من 26000 جندي فرنسي في ذلك اليوم الأخير ، لكن ما بين 30.000 و 40.000 آخرين تركوا وراءهم وأسروا من قبل الألمان. وقتل حوالي 16000 جندي فرنسي و 1000 جندي بريطاني خلال عملية الإجلاء. تم تدمير 90٪ من دونكيرك خلال المعركة. [44]


معجزة دونكيرك في صور نادرة عام 1940

خاضت قوات الحلفاء سفن الإجلاء قبالة الشاطئ في دونكيرك.

كانت دونكيرك أكبر عمليات الإجلاء المتعددة للقوات البريطانية والفرنسية والبلجيكية من شمال فرنسا بعد خسارة الحلفاء في معركة فرنسا. خلال فترة الإخلاء ، تم نقل 330.000 رجل من دونكيرك والشواطئ المحيطة إلى المملكة المتحدة. أصبحت العملية إلى حد ما أسطورة في بريطانيا العظمى ، وذلك بفضل مساهمة مجموعة كبيرة من القوارب الصغيرة (في الغالب طرادات المتعة والقوارب السريعة وقوارب الصيد) التي يعمل بها مدنيون. وقد ساعد هؤلاء في نقل القوات من الشواطئ إلى السفن المنتظرة في عرض البحر ، وقد تبنتهم وسائل الإعلام سعياً وراء رفع الروح المعنوية بعد سقوط فرنسا.

كانت قوة المشاة البريطانية (BEF) قد انتشرت في فرنسا في سبتمبر 1939. هناك ، انضموا إلى غالبية القوات المتحركة للجيش الفرنسي و # 8217s على طول الحدود البلجيكية. افترض الحلفاء أن أي هجوم ألماني على فرنسا سيتم إجباره عبر بلجيكا بواسطة خط ماجينو.

في مثل هذا الحدث ، ستتقدم القوات البريطانية والفرنسية إلى بلجيكا وتلتقي بالزخم الألماني هناك. في العاشر من مايو عام 1940 ، هاجم الألمان بلجيكا وهولندا وتحرك الحلفاء لمواجهة ذلك. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الدافع الألماني الرئيسي. بدلاً من ذلك ، سيأتي هذا عبر تلال وغابات آردين. كان يُعتقد أن هذه التضاريس سيئة لهجوم المدرعات ، وبالتالي تم الدفاع عنها بشكل سيئ ، بحيث يمكن أن تكون القوة الفرنسية في بلجيكا قوية قدر الإمكان.

تم نشر قوات الحلفاء في بلجيكا في الأصل للاحتفاظ بخط نهر دايل ، ولكن أُمروا بالتراجع إلى Escaut في الرابع عشر. كما فعلوا ذلك ، دفع الألمان القوات الفرنسية الضعيفة إلى الخلف من نهر الميز ، وأحبطوا العديد من الهجمات المضادة الفرنسية.

بحلول القرن العشرين ، وصلت الوحدات الألمانية إلى البحر بالقرب من أبفيل ، وحاصرت مجموعة جيش الحلفاء الأولى في بلجيكا وباس دي كاليه. قام الحلفاء بعدة محاولات للخروج من الجيب ، وأبرزها معركة أراس ، لكن جميعها باءت بالفشل. في 23 مايو ، قرر اللورد جورت ، قائد BEF & # 8217s ، أنه لا يمكن الإمساك بالجيب ، وبدأ الاستعدادات لسحب قوته.

في هذه الأثناء ، بدأ الألمان هجومهم على الساحل الفرنسي ، وبدأوا الهجمات باتجاه بولوني في الفترة من 22 إلى 23 ، وكاليه في 23. كان Dunkirk هو الميناء الوحيد الذي يمكن من خلاله تزويد جيب الحلفاء أو إخلائه. بينما خطط الألمان لمهاجمتها ، في الرابع والعشرين من الشهر ، صدر أمر بوقفها.

تم إعطاء هذا لعدة أسباب جزئيًا للسماح للألمان بتوحيد اللوجستيات لوحداتهم الأمامية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الهجوم البريطاني المضاد في أراس أظهر نقاط ضعف في الموقف الألماني الذي كان بحاجة إلى الدعم ، وجزئيًا بسبب تأثير غورينغ ، رئيس Luftwaffe ، الذي رغب في إظهار قوة قوته الجوية.

أعطى هذا الوقت للحلفاء للانسحاب ، في اليومين السابقين لإلغاء الأمر. تم تنفيذ انسحاب قتالي ، وفي 26 ، اتخذت الحكومة البريطانية قرارًا بإخلاء BEF ، على الرغم من سحب جزء من قواتها في المنطقة الخلفية بالفعل.

في الساعة 18:57 يوم 26 ، أمرت الأميرالية الأدميرال بيرترام رامزي ، ضابط البحرية الملكية الذي يقود قيادة دوفر ، بتنفيذ الإخلاء (على الرغم من أن وسائل النقل كانت تعبر القناة منذ 15:00) ، تحت الاسم الرمزي عملية دينامو. في ذلك الوقت ، كانت سفينتان تعبران بين دونكيرك ودوفر كل أربع ساعات ، تحملان ما يقرب من 1300 رجل في كل رحلة.

في غضون ذلك ، كان الجيش يقوم بإنشاء محيط حول الميناء. في السابع والعشرين من الشهر ، أنشأ الألمان بطاريات ساحلية تغطي جزءًا من الطريق الرئيسي بين دونكيرك ودوفر ، مما يعني أن عمليات النقل يجب أن تأخذ طريقًا أطول. على الرغم من ذلك ، تم زيادة معدل الإبحار إلى سفينتين كل 3.5 ساعة. تم نقل الكابتن W.G Tennant إلى Dunkirk ليعمل كممثل RN & # 8217s على الشاطئ.

أخيرًا ، بدأت محاولات رفع القوات من الشواطئ شرق دونكيرك. بدأت خمس وسائل نقل في السير في هذا الطريق ، وخلال الليل ، تم نشر 17 عرافًا ، للمساعدة في ذلك ، بدأ رامزي بالضغط من أجل تمرير العديد من الزوارق السريعة والقوارب إليه. في مساء يوم 27 ، بدأت المخاوف تتطور من أن القوات البريطانية قد تكون معزولة عن دونكيرك.

تسبب هذا في حالة من الذعر الطفيف ، وبدأت القوات البحرية الملكية في إرسال أكبر عدد ممكن من السفن لإخراج القوات من الشواطئ. بين عشية وضحاها ، تعرضت ملكة النقل للقناة للقصف وغرق. في الثامن والعشرين ، كان الوضع المتطور يعني أنه يمكن إعادة فتح ميناء دونكيرك ، ولكن فقط للسفن الحربية والسفن الصغيرة في وضح النهار. تم توجيه العبارات الكبيرة ووسائل النقل المماثلة إلى الشواطئ في وضح النهار ، ولكن يمكن أن تدخل الميناء مرة أخرى في الليل.

صهاريج النفط تحترق على شاطئ دونكيرك.

أصبح الإخلاء مسعى لمدة 24 ساعة. تلقى Ramsay دعمًا كبيرًا من بقية RN في الثامن والعشرين ، حيث تلقى العديد من أساطيل كاسحات الألغام ، وكل مدمرة متاحة من المناهج الغربية وأوامر بورتسموث. في اليوم التاسع والعشرين ، تم مسح طريق جديد إلى دونكيرك من المناجم الألمانية ، مما سمح لوسائل النقل البريطانية بالدخول مرة أخرى إلى الميناء دون خوف من البطاريات الساحلية.

استقر الوضع على الأرض أيضًا إلى حد ما ، حيث أصبح المحيط أكثر أمانًا مع تكدس المزيد من قوات الحلفاء فيه. قامت Luftwaffe الألمانية بعدة محاولات لقصف المدينة والسفن ، لكن الغطاء الجوي لسلاح الجو الملكي أدى إلى توقف معظم هذه الهجمات.

ومع ذلك ، فقد تعرضت المدمرة البريطانية واكفول لنسف بواسطة قارب طوربيد S-30 ، مما أدى إلى فقدان 600 رجل. أثناء إنقاذ الناجين من Wakeful ، أصيبت HMS Grafton بطوربيد من الغواصة U-62 ، على الرغم من أن جميع الرجال باستثناء 16 نجوا منها. في الارتباك الذي أعقب ذلك ، تم إطلاق النار بطريق الخطأ على سفينة كاسحة الألغام Comfort من قبل Grafton و Lydd ، قبل أن تصطدم بها السفينة الأخيرة.

خلال فترة ما بعد الظهر ، تعرض ميناء Dunkirk لهجوم عنيف من قبل قاذفات القنابل الألمانية ، مما أدى إلى غرق HMS Grenade ، وإلحاق أضرار بالعديد من السفن الأخرى. أدى هذا بشكل فعال إلى إغلاق الميناء ، وسحب معظم المدمرات الحديثة من طراز RN & # 8217 من العملية.

في الثلاثين من الشهر الجاري ، جرت محاولات للإسراع بإخلاء الشواطئ. شيد الجيش رصيفًا للشاحنات على شاطئ براي. كان هذا غير مستقر للغاية للاستخدام من قبل السفن الكبيرة ، لكنه كان لا يقدر بثمن بالنسبة للقوارب الصغيرة. مع تدمير الكثير من مرافق ميناء Dunkirk & # 8217s بسبب القصف الألماني في التاسع والعشرين ، أمر Tennant بتحميل القوات على السفن من المولات الواقية للميناء & # 8217s ، مما أدى إلى تسريع عملية الإخلاء بشكل كبير.

وجد أن سحب المدمرات الحديثة قد قلل بشكل غير مقبول من قدرة الرفع المتاحة ، ولذلك احتج رامزي بقوة. نجح واسترد ستة منهم. في الحادي والثلاثين ، تم توسيع الإجلاء ليشمل القوات الفرنسية & # 8211 جميع الرجال الذين تم رفعهم سابقًا من الشواطئ كانوا أعضاء في BEF. استمرت أعمال الإجلاء على مدار اليوم ، حيث أعاقها إلى حد ما القصف الألماني والرياح البرية. ومع ذلك ، بدأت أول طائرة مدنية في الوصول.

كاسحات ألغام متحالفة تعمل على تطهير القناة الإنجليزية بينما تتجه قافلة من سفن الإخلاء إلى دونكيرك.

كان حوض السفن الصغيرة الأميرالية & # 8217s ، الذي تم إنشاؤه في بداية الحرب كسجل للمراكب الصغيرة لمثل هذه الاستخدامات ، مشغولًا بتفتيش السفن المناسبة وإرسالها مع أصحابها أو بدونهم. ستثبت هذه المراكب أنها لا تقدر بثمن في إجلاء القوات من الشواطئ.

تم استخدامهم لنقل القوات إلى وسائل النقل والمدمرات الكبيرة ، والتي كان لديها تيار عميق جدًا للدخول إلى الشواطئ بأنفسهم. انضمت إلى هذه القوارب المدنية مجموعة متنوعة من القوارب البحرية الصغيرة ومراكب الإنزال وإطلاق RAF لاستعادة القوارب وقارب إطفاء في لندن. في فترة ما بعد الظهر ، أبلغ الجيش رامزي أن خطته قد تغيرت إلى حد ما ، وأن الوحدات النهائية ستنطلق في وضع مختلف تمامًا عما كان مخططًا له في الأصل.

شهدت الساعات الأولى من يوم 1 يونيو مزيدًا من الهجمات الجوية الألمانية الشديدة ، والتي ستستمر طوال اليوم. ستغرق هذه ثلاث مدمرات بريطانية ، باسيليسك ، وهافانت وكيث ، على الرغم من وقوع إصابات قليلة لحسن الحظ. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل بطاريات الشاطئ الألمانية إلى موقعها لقصف الطريق الرئيسي المتبقي من ميناء دونكيرك. أدى هذا إلى التخلي عن الإخلاء في وضح النهار. ومع ذلك ، تم إجلاء 60 ألف جندي في الأول. تقدم الثاني بقدر ما هو الأول.

غرقت السفينة الطبية في باريس أثناء محاولتها انتشال الجرحى من ميناء دونكيرك. ستكون آخر سفينة تقوم بالرحلة ، مع وصول القوات المتبقية إلى الشواطئ. بحلول الساعة 23:30 من اليوم الثاني ، كان تينانت قادرًا على إرسال رسالة مفادها أنه تم إخلاء BEF.

خلال ليلة الثالث والساعات الأولى من الرابع ، تم رفع 27000 جندي فرنسي من الشاطئ في دونكيرك. بعد ذلك ، تمكن الألمان من اختراق المحيط الضعيف. فشلوا في الاستيلاء على العديد من القوات البريطانية أو الفرنسية ، لكنهم استولوا على كميات كبيرة من المعدات والعتاد ، والتي أجبر الحلفاء على التخلي عنها.

بشكل عام ، كان Dunkirk انتصارًا للتنظيم البحري. نجح رامزي في إدارة عملية معقدة للغاية ، وتجاوز التوقعات تمامًا. سيصبح أحد خبراء RN & # 8217s في العمليات البرمائية ، و (على نحو ملائم) قاد أسطول الحلفاء الذي هبط في نورماندي في عام 1944.

شهدت عملية دينامو إنقاذ جزء كبير من الجيش البريطاني قبل الحرب ، والذي سيواصل القتال في العديد من الحملات الكبرى الأخرى. بدونهم ، كان المجهود الحربي البريطاني سيتعثر بشكل كبير.

خاضت قوات المشاة البريطانية إحدى السفن الصغيرة & # 8220 & # 8221 التي تساعد في الإجلاء.

قوات المشاة البريطانية تصطف على الشاطئ في دونكيرك في انتظار الإخلاء.

القوات البريطانية والفرنسية تنتظر الإخلاء على شاطئ دونكيرك.

قوات المشاة البريطانية تعرض القصف الألماني على دونكيرك من خلال نقل إجلاء.

بلدة دونكيرك تحت القصف.

سفينة بريطانية تنقذ جنوداً من زورق إنزال غرقاً أثناء الإخلاء.

وصول جنود بريطانيين وفرنسيين بأمان إلى ميناء بريطاني.

واصطفت قوات المشاة البريطانية على الشاطئ في دونكيرك في انتظار الإجلاء.

توغلت القوات البريطانية والفرنسية أمام سفن الإجلاء قبالة شاطئ دونكيرك.

جنود الحلفاء يصعدون على متن سفينة أثناء إخلاء دونكيرك.

المعاطف والمعدات المهملة تتناثر على الشاطئ في دونكيرك.

نقل أفراد طاقم المدمرة الفرنسية بوراسكي ، الذين غرقهم لغم في دونكيرك ، على متن سفينة بريطانية من طوف النجاة الغارق.

واحتشد بعض من آخر القوات التي سيتم إجلاؤها على متن زورقين مدنيين.

مدمرة بريطانية تحمل الأشخاص الذين تم إجلاؤهم إلى منازلهم بينما يحترق دونكيرك ويستمر الحرس الخلفي في القتال.

قوات الحلفاء تحتشد على متن السفن أثناء إخلاء دونكيرك.

فرنسي مصاب يصل إلى دوفر بعد إجلائه من دونكيرك.

طوربيد على الشاطئ يقع بين معدات أخرى مهجورة بعد إجلاء الحلفاء.

شاحنات ومعدات مهجورة تصطف على الشاطئ بعد إجلاء الحلفاء.

مصور ألماني يسجل خروج آخر قوات الحلفاء من دونكيرك.

تم أسر القوات الفرنسية من قبل الألمان في دونكيرك.

جنود بريطانيون ينامون على متن قطار بعد فرارهم من دونكيرك.

وصول قوات المشاة البريطانية بأمان إلى إنجلترا.

يستمتع جنود الحلفاء بالطعام والشراب عند عودتهم إلى بريطانيا.

وصول القوات البريطانية بأمان إلى لندن.

أطفال يرحبون بالجنود البريطانيين العائدين.

وصول قطار محمّل بجنود قوة المشاة البريطانية إلى لندن.

صديقته في استقبال جندي من قوة المشاة البريطانية عند وصولها إلى الوطن.

(مصدر الصورة: Hulton Archive / Davis / Topical Press Agency / Getty Images).


دونكيرك (2017)

في ال دونكيرك فيلم ، طيار سلاح الجو الملكي فارير (توم هاردي) يشارك في معارك جوية للمساعدة في منع Luftwaffe من الاعتداء على الرجال الذين تقطعت بهم السبل على الشاطئ وإغراق القوارب في الماء. أثناء البحث في قصة Dunkirk الحقيقية ، اكتشفنا أنه في حين أن شخصية Farrier لا تستند بشكل مباشر إلى شخص حقيقي ، فإن تجربته تشبه إلى حد كبير تجربة Alan Christopher "Al" Deere (في الصورة أدناه) ، وهو طيار في نيوزيلندا Spitfire. أصيبت طائرة Deere في نظام التبريد من قبل مدفعي خلفي من Dornier الألماني ، ومثل شخصية توم هاردي في الفيلم ، تحطمت Deere على الشاطئ. هبط عجلات على حافة الماء وجرح حاجبه في هذه العملية.

بعد أن ساعدت امرأة في مقهى قريب الدير بحاجبه النازف ، شق طريقه إلى الجنود المنتظرين على الشامة وفي النهاية على متن سفينة. غضب العديد من الجنود الذين قابلهم ، "أين كنت بحق الجحيم؟" سألوا من سلاح الجو. قرب نهاية الفيلم ، طلب جندي من كولينز (جاك لودين) ، طيار سلاح الجو الملكي البريطاني. سمع السيد داوسون شخصية مارك ريلانس ، وأخبر كولينز بشكل مطمئن ، "أعرف أين كنت."

هل اتهم الجنود على الشاطئ فعلاً سلاح الجو الملكي بعدم القيام بما يكفي لمساعدتهم؟

متى تم إخلاء دنكيرك؟

تم الإخلاء ، الذي أطلق عليه اسم عملية دينامو ، على الشواطئ حول دنكيرك ، فرنسا في الفترة من 27 مايو إلى 4 يونيو 1940.

لماذا سميت عملية إخلاء دونكيرك بعملية دينامو؟

في التحقق من صحة ملف دونكيرك في فيلم ، علمنا أن عملية دينامو سميت على اسم غرفة الدينامو التي تولد الكهرباء لمقر البحرية البريطانية الواقعة في الأنفاق السرية أسفل قلعة دوفر. الأنفاق مدفونة بعمق داخل صخرة منحدرات دوفر البيضاء وهي المكان الذي تم التخطيط لإنقاذ دونكيرك فيه. تحتوي غرفة الدينامو على دينامو ، وهو مولد كهربائي مبكر. افتتحت الأنفاق للجولات السياحية في عام 2011.

هل أسقطت ألمانيا بالفعل منشورات دعائية على الجنود المحبوسين في دونكيرك؟

نعم فعلا. أسقط الألمان منشورات دعائية على جنود الحلفاء المحاصرين في دونكيرك. أقرب مثال يمكن أن نجده للنشرة الخيالية المروعة التي تظهر في الفيلم في الصورة أدناه على اليسار. يبدو أن صانعي الأفلام قد قاموا بتجسيدها قليلاً على الشاشة ولكن المظهر العام قريب إلى حد ما (بدون اللون). كما أُسقطت منشورات أخرى ، بعضها بدون رسومات ، ترددت أصداءً لرسالة مماثلة. حتى أن بعض منشورات دنكيرك حاولت إقناع الجنود المحاصرين بأنهم سيعاملون معاملة إنسانية. "هل تصدقون حقا هذا الهراء ، أن الألمان يقتلون سجناءهم؟ تعالوا وانظروا إلى أنفسكم على العكس!" بالطبع ، قام الألمان في كثير من الحالات بإعدام أسرىهم.

كيف انتهى المطاف بما يقرب من 400 ألف جندي من الحلفاء محاصرين في دنكيرك ، فرنسا؟

في سبتمبر 1939 ، غزت ألمانيا بولندا عن طريق الحرب الخاطفة لبدء الحرب العالمية الثانية ، وأعلنت الإمبراطورية البريطانية وفرنسا الحرب على ألمانيا. ذهبت قوة المشاة البريطانية (BEF) إلى فرنسا لمساعدة البلاد في الدفاع ضد الألمان ، الذين غزوا هولندا وبلجيكا في 10 مايو 1940. وفي الوقت نفسه ، توغلت ثلاثة فيلق الدبابات الألماني بسرعة إلى فرنسا عبر التضاريس الوعرة في غابة أردين. دفعت الحرب الخاطفة الألمانية ("حرب البرق") القوات البريطانية والفرنسية والبلجيكية غربًا وشمالًا باتجاه القنال الإنجليزي. كانت أنظار هتلر تهدف إلى القضاء على قوات الحلفاء المنسحبة التي سرعان ما وجدت نفسها محاصرة في دونكيرك ولا مكان يذهبون إليه. - البريد اليومي على الإنترنت

هل أعطت الأميرالية البريطانية الأمر حقًا بأن القوارب الخاصة ستساعد في إخلاء دونكيرك؟

نعم فعلا. في 14 مايو 1940 ، سلمت هيئة الإذاعة البريطانية إعلانًا على مستوى البلاد من الحكومة البريطانية: "أصدرت الأميرالية أمرًا يطلب من جميع مالكي قوارب النزهة ذاتية الدفع التي يتراوح طولها بين 30 و 100 قدم إرسال جميع التفاصيل إلى الأميرالية في غضون 14 يومًا من اليوم إذا لم يتم عرضها أو طلبها بالفعل ". غالبًا ما كانت القوارب ، التي تضمنت كل شيء من القوارب الصغيرة إلى اليخوت الترفيهية الكبيرة ، يديرها أفراد من البحرية الملكية. ومع ذلك ، أثناء استكشاف قصة Dunkirk الحقيقية ، علمنا أنه في كثير من الحالات ، بسبب نقص الأفراد البحريين ، أخذهم أصحاب القوارب إلى Dunkirk بأنفسهم. قرر البعض صراحة قبطان قواربهم الخاصة مثل شخصية مارك ريلانس السيد داوسون مع قاربه حجر القمر في الفيلم. إجمالاً ، ساعدت حوالي 700 سفينة خاصة في الإخلاء. أصبحوا معروفين باسم سفن دونكيرك الصغيرة وكانوا يستخدمون إلى حد كبير لنقل الجنود إلى القوارب الأكبر التي لا يمكن أن تقترب من الشاطئ.

ومن المثير للاهتمام ، أن أحد القوارب الخاصة ، وهو زورق بحري يبلغ طوله 62 قدمًا اسمه صن داونر، من قبل تشارلز لايتولر ، الضابط الأعلى رتبة الذي نجا من غرق تايتانيك في عام 1912. كان Lightoller قد تولى أيضًا قيادة مدمرة خلال الحرب العالمية الأولى.

كم تبعد دونكيرك ، فرنسا عن بريطانيا العظمى؟

يقع Dunkirk في الطرف الشمالي لفرنسا بالقرب من الحدود مع بلجيكا ، على القناة الإنجليزية في واحدة من أضيق نقاط الممر المائي. سمح ذلك لسفن الإنقاذ البريطانية ، بما في ذلك القوارب الخاصة واليخوت ، بالوصول إلى فرنسا في وقت أقل. غادرت معظم قوارب الإجلاء من دوفر بإنجلترا. تم استخدام ثلاثة طرق إخلاء ، كان أقصرها 39 ميلًا بحريًا ويستغرق حوالي ساعتين للوصول إلى الجنود العالقين على الشواطئ. في ملاحظة جانبية ، تقع أقرب نقطة عبر القناة الإنجليزية على بعد 20.7 ميلًا وتقع جنوب دونكيرك مباشرةً في كاب جريس نيز ، وهو رأس بالقرب من كاليه في الجزء الفرنسي من با-دو-كاليه. من هناك ، يمكن للمرء أن يرى منحدرات دوفر البيضاء عبر مضيق دوفر بالقناة الإنجليزية.

هل كانت الألغام بالفعل مصدر قلق للسفن التي يتم إجلائها؟

هل أرسل سلاح الجو الملكي (RAF) مقاتلين إلى الداخل لصد الهجوم الجوي الألماني على الشواطئ حول دونكيرك؟

نعم فعلا. طيار سلاح الجو الملكي البريطاني مثل الشخصية الخيالية Farrier (توم هاردي) طار مقاتلات Spitfire و Hurricane وهاجموا الطائرات المقاتلة الألمانية التي تقترب في محاولة لحماية جنود الحلفاء على الشواطئ حتى يمكن إنقاذهم.

هل دمرت معظم بلدة دونكيرك؟

نعم فعلا. خلال بحثنا في القصة الحقيقية وراء دونكيرك في فيلم ، علمنا أن القصف الألماني قد ترك الكثير من مدينة دونكيرك في حالة خراب مع اقتراب القوات النازية. وبعد انقطاع إمدادات المياه ، اشتعلت النيران دون حسيب ولا رقيب. في محاولة لتجنب الهجوم الجوي الألماني ووضع أنفسهم في أفضل وضع محتمل للإنقاذ ، اختبأ جنود الحلفاء في الكثبان الرملية على الشواطئ.

أين يمكنني التعرف على روايات شهود العيان التي ألهمت الفيلم؟

كتب الكتاب جوشوا ليفين ، المستشار التاريخي للفيلم دونكيرك: التاريخ وراء الصورة المتحركة الرئيسية، الذي يستكشف القصص الحقيقية التي ألهمت فيلم كريستوفر نولان. ينقل الكتاب روايات شهود عيان شاركها كل من قدامى المحاربين والمدنيين. إنها بالتأكيد قراءة جديرة بالاهتمام ، خاصة الأجزاء التي تؤكد الأشياء التي نشاهدها في الفيلم. الكتاب مستوحى بشكل كبير من كتاب ليفين 2011 ، أصوات منسية من دونكيرك، وهي عبارة عن مجموعة من الحسابات المباشرة التي تتسم بروح الدعابة والمأساوية. استخدم المخرج نولان ليفين أصوات منسية في بحثه عن الفيلم.

هل حاول كريستوفر نولان التقيد الصارم بالحقائق عند كتابة دونكيرك النصي؟

هل الشخصيات الرئيسية في الفيلم مبنية على أناس حقيقيين؟

لا. على نفس المنوال مثل ستيفن سبيلبرغ إنقاذ الجندي ريان، اختار المخرج كريستوفر نولان إنشاء شخصيات خيالية لفيلمه. استلهم البعض جزئيًا من قصص شهود عيان فعلية ، لكنهم لم يكونوا مستعبدين على أساس أناس حقيقيين. أوضح نولان أنه وضع أولاً "بنية رياضية دقيقة" للقصة ، والتي تضمنت سردها من ثلاث وجهات نظر: الأرض (الجنود على الشاطئ) ، والبحر (القوارب التي تساعد في الإخلاء) ، والجو (المقاتل). طائرات). كانت أفضل طريقة للحفاظ على هذا الهيكل هي إنشاء شخصيات خيالية يمكن استخدامها بحرية لتحقيق أكبر فائدة للقصة.

هل حاول بعض الرجال حقًا السباحة إلى القوارب أو عبر القنال الإنجليزي؟

نعم فعلا. مثلما يفعل الجندي البريطاني في الفيلم ، قام بعض الرجال بالفعل بخلع معداتهم وحاولوا السباحة لفترة طويلة باتجاه القوارب ، بينما ذهب آخرون إلى حد محاولة السباحة في القناة الإنجليزية ، والتي كانت في النهاية تنتحر. ومع ذلك ، وافق معظم الرجال على قيودهم الخاصة واختاروا البقاء على الشاطئ وانتظار "السفن الصغيرة".

ألم يرسل البريطانيون حقًا جميع مدمراتهم وطائراتهم للمساعدة في دونكيرك؟

في تحليل الحقيقة مقابل الخيال في دونكيرك في فيلم ، اكتشفنا أن بريطانيا قد أعاقت بالفعل بعض سفنها وطائراتها من المساعدة في دونكيرك. حتى أنهم استدعوا بعض مدمراتهم التي كانت موجودة بالفعل. كان لدى بريطانيا سبب مبرر للقيام بذلك. لقد أرادوا أن يكونوا مستعدين لغزو ألماني لبريطانيا وكانت وسيلة دفاعهم الأساسية هي البحرية الملكية. بغض النظر ، فقدوا أعدادًا كبيرة أثناء الإخلاء ، بما في ذلك ست مدمرات و 145 طائرة.

كم عدد الجنود الذين تم إنقاذهم أثناء إخلاء دونكيرك؟

"هناك 400 ألف رجل على هذا الشاطئ ،" تقول شخصية كينيث برانا في الفيلم. من بين هؤلاء الرجال ، تم إنقاذ ما يقدر بنحو 338000 جندي من الحلفاء خلال عملية الإجلاء ، والتي عُرفت رسميًا باسم عملية دينامو. توقع رئيس الوزراء ونستون تشرشل ومسؤولون حكوميون في البداية أنه سيكون من الممكن فقط إنقاذ حوالي 45000 رجل قبل أن تمنع القوات الألمانية المزيد من عمليات الإجلاء. ساعد المواطنون البريطانيون في تحطيم هذا التقدير من خلال تقديم قواربهم الخاصة للمساعدة في إنقاذ دونكيرك. كما ساعد على ارتكاب هتلر خطأ صد هجوم بري.

هل أصاب بعض الجنود الذعر حقًا وحاولوا دفع القوارب للخروج عن مسارها؟

نعم دونكيرك تؤكد القصة الحقيقية للفيلم أن الأمور أصبحت فوضوية في بعض الأحيان ، حيث كان بعض الجنود الذين كانوا ينتظرون في الصف مع وحداتهم يقفزون يائسين خارج الخط وينطلقون إلى القوارب. تم تحذير هؤلاء الجنود تحت تهديد السلاح. يتذكر الرجال الذين كانوا هناك أنهم لم يفتخروا بمثل هذه اللحظات ، لكن كان من الصعب مقاومتها عندما كان الجميع يائسًا للغاية من أجل البقاء.

كم عدد الجنود البريطانيين الذين قتلوا خلال إخلاء دونكيرك؟

فقد ما يقرب من 11000 جندي بريطاني حياتهم أثناء الإجلاء من دونكيرك ، والمعروف أيضًا باسم عملية دينامو. تم القبض على 40.000 جندي إضافي أو سجنهم. إجمالاً ، أصيب حوالي 90 ألف جندي من جنود الحلفاء أو قُتلوا أو أُسروا. - البريد اليومي على الإنترنت

كم عدد القوارب التي ضاعت أثناء إخلاء دونكيرك؟

دمر الألمان 177 طائرة للحلفاء وأغرقوا أكثر من 200 سفينة ، بما في ذلك ست مدمرات بريطانية وثلاث مدمرات فرنسية. ومع ذلك ، تمكن البريطانيون من إنقاذ ما يقرب من 338000 جندي من الشواطئ حول دنكيرك ، وأسقطت طائرات الحلفاء 240 طائرة ألمانية.

هل كانت ألمانيا ستنتصر حقًا في الحرب العالمية الثانية إذا فشل الإخلاء من دونكيرك؟

لماذا لم يرسل هتلر قوات برية لإخراج جيب جنود الحلفاء المحاصرين في دونكيرك؟

على الرغم من أن هذا كان موضوعًا للنقاش بين المؤرخين ، يعتقد الكثيرون أن سبب توقف هتلر عن قواته البرية كان بسبب القائد النازي هيرمان جي وأومرينغ ، الذي كان رئيسًا للقوات الجوية الألمانية لوفتوافا. حرصًا على المطالبة بمجد هزيمة البريطانيين ، أقنع G & oumlring هتلر بالسماح للقوات الجوية الألمانية بالقضاء على جيب Dunkirk. ثبت أنها واحدة من أكبر الأخطاء العسكرية في الحرب العالمية الثانية ، حيث فر معظم الرجال المحاصرين عبر القنال الإنجليزي إلى بريطانيا. كان هذا دليلًا على أن القوة الجوية وحدها لا تستطيع بمفردها القضاء على القوات البرية. - الخطأ الألماني في دونكيرك

كان هتلر أيضًا يؤيد استخدام القوة الجوية لأنه كان بإمكانه الحفاظ على دباباته ورجاله على الأرض ، والتي كان لديه خطط لتوجيهها إلى مكان آخر. يردد الكابتن وينانت ، شخصية جيمس دارسي ، صدى هذا في الفيلم عندما يقول ، "لماذا تهدر الدبابات الثمينة بينما يمكنهم اصطحابنا من الهواء مثل الأسماك في برميل." كان هناك أيضًا قلق من أن الأرض المستنقعية حول دنكيرك قد تكون صعبة على الدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، احتاجت القوات البرية الألمانية إلى وقت للراحة وإعادة تجميع صفوفها بعد تكبدها خسائر فادحة أثناء غزو فرنسا.

كانت هناك نظرية أخرى مفادها أن هتلر أوقف إرسال القوات البرية لأنه أظهر تعاطفًا تجاه البريطانيين على أمل أن ينضم تشرشل إلى حرب ألمانيا ضد روسيا. لا يدعم المؤرخون هذه النظرية البعيدة الاحتمال على نطاق واسع ، حيث كانت بريطانيا قد أعلنت الحرب بالفعل على ألمانيا في 3 سبتمبر 1939 ، ولن يكون لدى هتلر سبب وجيه للاعتقاد بأن بريطانيا ستغير مواقفها على الإطلاق. علاوة على ذلك ، فإن توجيه هتلر 13 يتناقض مع هذا ، حيث دعا لوفتوافا لهزيمة جنود الحلفاء المحاصرين ومنعهم من الهروب.

هل كان أمر هتلر بالإيقاف هو السبب الوحيد لعدم وصول القوات البرية الألمانية إلى المزيد من جنود الحلفاء المنتظرين على الشواطئ؟

لا ، أمر الإيقاف ، الذي وافق عليه هتلر وأصدرته القيادة الألمانية العليا في 22 مايو 1940 ، تم إلغاؤه بعد أربعة أيام في 26 مايو. دونكيرك اكتشفنا أن أحد الأسباب الرئيسية وراء تمكن العديد من جنود الحلفاء من الخروج من الشواطئ حول دونكيرك هو وجود 40 ألف جندي من الجيش الفرنسي الأول ، والذين تمكنوا من تأخير الألمان في حصار ليل من 28 إلى 31 مايو. . قاتلوا سبع فرق ألمانية ، بما في ذلك ثلاث فرق مدرعة. وصف ونستون تشرشل جهود الجيش الأول بأنها "مساهمة رائعة" ، والتي بالكاد تلخص أهميتها في السماح لقوة الاستطلاع البريطانية بإخلاء الشواطئ. عندما نفد الطعام والذخيرة ، تم التفاوض على الاستسلام وسار 35000 رجل إلى الأسر.

ساعدت وحدات الحرس الخلفي البريطانية والفرنسية الأخرى في الاحتفاظ بمناطق أخرى من المحيط أيضًا ، وفي النهاية ، كان الجنود الفرنسيون في الغالب هم الذين استسلموا بعد تغطية عمليات الإجلاء النهائية في دنكيرك.

هل كانت شخصية كينيث برانا مبنية على شخص حقيقي؟

من المحتمل أن يكون قائد الفيلم بولتون (كينيث براناغ) مستوحى من الكابتن الواقعي ويليام تينانت ، الذي وصل إلى شواطئ دونكيرك عبر المدمرة إتش إم إس. ولفهاوند. كانت مهمته الإشراف على الإخلاء وتنظيم الرجال المنتظرين على الشواطئ. مثل القائد بولتون في الفيلم ، ظل تينانت صامدًا حتى غادرت آخر السفن في 2 يونيو 1940. وقد بُشر بجهوده في دونكيرك وأطلق عليه البحارة الذين كانوا تحت قيادته لقب "دنكيرك جو". -بي بي سي

لم تنته تجارب ويليام تينانت الجديرة بالملاحظة في الحرب العالمية الثانية في دونكيرك. كان قائد المعركة صدالتي أغرقها اليابانيون بعد حملة جديرة بالثناء. في وقت لاحق كأميرال ، تم تعيين تينانت مسؤولاً عن النقل البحري لغزو نورماندي ، والذي تضمن الإشراف على إعداد موانئ Mulberry (موانئ محمولة) لتفريغ الإمدادات بسرعة أثناء الغزو. كما أشرف على مد خطوط أنابيب بلوتو عبر القناة لإرسال إمدادات الوقود من إنجلترا إلى فرنسا لدعم قوات الحلفاء.

هل شعر الجنود الذين تم إنقاذهم بأنهم خذلوا بلدهم؟

هل اعتبر الاخلاء من دونكيرك نجاحا؟

نعم فعلا. وصفها رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل بأنها "معجزة الخلاص" ، مما ألهمه ليعلن أمام مجلس العموم في البرلمان في 4 يونيو 1940 ، "سنقاتل على الشواطئ ، سنقاتل على أرض الإنزال ، يجب أن نقاتل في الحقول وفي الشوارع ، سنقاتل في التلال ، ولن نستسلم أبدًا! " ومع ذلك ، حذر تشرشل أيضًا في نفس الخطاب ، "يجب أن نكون حريصين جدًا على عدم إسناد سمات النصر لهذا الإنقاذ. فالحروب لا تكسبها عمليات الإجلاء".

هل تم إنتاج أي أفلام روائية أخرى باللغة الإنجليزية عن الحرب العالمية الثانية إخلاء دونكيرك؟

نعم ، واحد فقط ، 1958 فيلم حرب بريطاني دونكيرك بطولة ريتشارد أتينبورو وجون ميلز وبرنارد لي. استند هذا الفيلم إلى روايتين عن عملية دينامو ، إليستون تريفور البيك اب الكبير وكتاب المقدم إيوان هانتر والرائد ج.س. برادفورد دونكيرك. يتم سرد قصتها في المقام الأول من منظور شخصيتين ، مراسل صحيفة يدعى تشارلز فورمان (برنارد لي) وجندي يدعى العريف "توبي" بينز (جون ميلز). ينتهي الأمر بالمراسل بأخذ قاربه الخاص للمساعدة في إنقاذ دونكيرك. شاهد ال دونكيرك 1958 إعلان فيلم.

هل تم تصوير فيلم كريستوفر نولان بالفعل في دونكيرك بفرنسا؟

نعم فعلا. أثناء التحقيق في قصة Dunkirk الحقيقية ، علمنا أنه تم تصوير الفيلم بالفعل في موقع في Dunkirk ، فرنسا ، بالإضافة إلى العديد من المواقع الأخرى ، بما في ذلك Urk ، و Netherlands Dorset ، والمملكة المتحدة ، و Rancho Palos Verdes ، الولايات المتحدة. تم تصوير الإخلاء في الفيلم في نفس موقع دونكيرك التاريخي حيث تم الإخلاء الحقيقي. وقد شارك بالفعل 12 قاربًا مستخدمة في التصوير في عملية إخلاء دونكيرك الحقيقية.

الغوص أعمق في دونكيرك القصة الحقيقية للفيلم من خلال مشاهدة مقاطع الفيديو أدناه ، بما في ذلك فيلم وثائقي عن الإخلاء والأخطاء الألمانية الفادحة في دونكيرك.


شاهد الفيديو: Dunkirk Evacuation 1940